Korekta rozkładu jazdy wynika z potrzeby dostosowania tras, terminów i godzin kursowania składów do prowadzonych prac. Wśród inwestycji, których celem jest skrócenie czasu przejazdów pociągów i podniesienie [...] stacjach i przystankach dostępne były od maja. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w dniach korekty rozkładu jazdy wzmacniają obsługę odpowiadającą za informacje. Pasażerowie będą informowani o zmianach przez przewoźników

obecnie. Pasażerowie odczują poprawę już w grudniu tego roku wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy. Skrócenie czasu przejazdu, to nie jedyne korzyści wynikające z rewitalizacji linii nr 272. Jednym

Kolejowych S.A. na fragmencie linii kolejowej nr 273 w województwie lubuskim, od nowego rozkładu jazdy, w grudniu 2014 r. maksymalna prędkość będzie wynosić 120 km/h zamiast dotychczasowych 30 km/h. Zakończyły [...] Głogowskim (woj. dolnośląskie) a Bytomiem Odrzańskim (woj. lubuskie), na którym od nowego rozkładu jazdy, w grudniu 2014 r., maksymalna prędkość wzrośnie do 120 km/h. Poza położeniem nowych torów, wykonawca

Traffic Managment System) drugiego poziomu to rozwiązanie należące do systemu bezpiecznej kontroli jazdy pociągiem, który ma ujednolicić kolej na terenie państw unijnych. Składa się z podsystemu ETCS, czyli

zamontowano 60 rozjazdów, dzięki którym zlikwidowane zostaną ograniczenia prędkości, co poprawi komfort jazdy i skróci czas podróży. Prace na linii objęły także instalacje nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem

Bydgoszczą a Tczewem, pozwoliła na podwyższenie prędkości maksymalnej do 160 km/h i skrócenie czasu jazdy pociągiem z Bydgoszczy do Gdańska, do nieco ponad 1,5 godziny. Dzięki kolejnym pracom rewitalizacyjnym

ruchu odcinkach linii między Okmianami a Zebrzydową – dodaje. Symulacje nietypowych sytuacji W czasie jazd próbnych sprawdzane są wszystkie aspekty działania systemu bezpiecznego sterowania ruchem kolejowym

modernizacja linii kolejowych dostosowująca je do standardów Unii Europejskiej, opracowywanie rozkładów jazdy pociągów, prowadzenie ruchu pociągów na liniach kolejowych, utrzymanie infrastruktury kolejowej w

dworzec Centralny, bo od marca 2014 r. trwa tam remont. W związku z tym nie mógł doznać podczas tej jazdy uszkodzeń, o których napisałem. Za pomyłkę przepraszam. Konrad Majszyk”

iego korytarza kolejowego” pociągi mogą jeździć z maksymalną prędkością 120 km/h, co skraca czas jazdy o ok. 20 minut. Poza poprawą stanu technicznego linii i zwiększeniem poziomu bezpieczeństwa, prze