wielkoformatowe malowidła ścienne, pokryły ściany w obiektach i nawiązują do historii kolei, miasta i regionu. Obok ciekawostek kolejowych i historycznych, pojawiły się też rysunki z dziedziny lokalnej flory

Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia oraz Katowice Kokociniec. Komfort podróżowania koleją w regionie poprawi modernizacja stacji: Katowice Zawodzie, Katowice, Katowice Ligota oraz przystanków Katowice

Razem z przedstawicielami Miasta Kielce i PKP SA podpisaliśmy list intencyjny, który określa wspólne kierunki działań przy przygotowaniu zadania „Prace na linii kolejowej nr 8 na odc. Skarżysko-Kamien

podniosły standard komunikacji na stacji wszystkim podróżnym – powiedział Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Na olkuskiej stacji

Rawskiej to ważny krok w walce z wykluczeniem komunikacyjnym i impuls dla rozwoju gospodarczego regionu. Powiat, który nigdy nie miał dostępu do kolei zyska szybkie i wygodne połączenia – powiedział Dariusz

komunikacyjnych. Dobrym przykładem tych pozytywnych zmian jest Nowy Sącz – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji, PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Budowa nowych skrzyżowań

w stronę lepszych połączeń aglomeracyjnych oraz budowy kolei dużych prędkości, które połączą nasz region z resztą kraju w czasie, na jaki mieszkańcy czekali. Dziś przechodzimy do czynów – powiedział Michał [...] Świnoujściu oraz w kierunku Czech, co usprawni transport ładunków z Dolnego Śląska i rozwój gospodarczy regionu. Inwestycje na wrocławskim węźle pozwolą dostosować sieć do rosnącej liczby połączeń aglomeracyjnych

rozwój kolei regionalnej i zwiększy możliwości w transporcie towarów – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Zmodernizowana linia

realizacji do 2029 r. Wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów. Będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury Program jest wart ok. 13,2 mld zł, w tym 11,2 mld

przejście pod torami w Giżycku, w ciągu ul. Unii Europejskiej. Lepszy dostęp do kolei w tej części regionu, mniejsze oddziaływanie infrastruktury na środowisko oraz krótsze podróże między Ełkiem a Olsztynem