Podróżni zyskali wygodniejszy dostęp do pociągów i bardziej czytelną informację. Koszt prac, łącznie z remontem wiaduktów, torów, sieci trakcyjnej i przejazdów wyniósł ok. 70 mln zł. W 2013 r. za 70 mln zł poprawił

bieg w Łodzi i przejeżdżających przez stacje w Łodzi, związanych z prowadzonymi i planowanymi remontami PKP Polskie Linie Kolejowe poinformują w oddzielnych komunikatach prasowych oraz podczas konferencji

mający już ponad 100 lat. Jak każdy zabytek, w celu zachowania pełnej sprawności, wymaga modernizacji. Remont estakady zostanie przeprowadzony pod nadzorem konserwatora zabytków i zachowa unikatowy historyczny

Kolejowych S.A. Rewitalizacja linii obejmuje wymianę torów, rozjazdów, elementów sieci trakcyjnej, remont wiaduktów i przepustów. Na przejazdach kolejowo-drogowych uruchamiane są nowe urządzenia sterowania

Stan infrastruktury kolejowej przed remontem wymuszał ograniczenie prędkości pociągów na niektórych odcinkach tej linii nawet do 30 km/h. Po modernizacji pociągi pasażerskie będą kursować z prędkością

linii kolejowej na łącznej długości ponad 40 km, przebudowę 38 przejazdów oraz 10 peronów, a także remont, wymianę lub likwidację przepustów (56 obiektów). Na trasie zostaną zamontowane urządzenia sterowania

powiedział europoseł Tomasz Poręba, który od lat zabiega o przywrócenie kolei w Mielcu. – Przetarg na remont odcinka linii nr 25 z Mielca do Padwi Narodowej jest początkiem realizacji tej inwestycji, ale j [...] inwestycji związanych z tą linią oraz z projektami komplementarnymi. Przypomnę, że tak długo wyczekiwany remont linii Dębica-Mielec-Tarnobrzeg, to nie tylko wymiana torów, ale całej infrastruktury łącznie z wiaduktem

na stacji Stalowa Wola Rozwadów. Obecnie widać prace torowe na stacji Stalowa Wola Rozwadów oraz remont przejazdów kolejowo-drogowych w Stalowej Woli. Wykonawca kończy także prace przy elektryfikacji linii

jednotorowy, ale przewidziano możliwość dobudowy drugiej przeprawy od strony północnej. W związku z remontami zaplanowano zmiany w komunikacji aglomeracyjnej. Na odcinku Wieliszew-Radzymin nie będą kursowały

na kolejowym moście nad Wartą na trasie z Kostrzyna nad Odrą w stronę granicy polsko-niemieckiej. Remont ponad czterystumetrowej przeprawy z czterema kratownicowymi i żelbetowymi przęsłami oraz odbudowa