zaprezentowały Centralny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej – CSDIP, System Konstrukcji Rozkładu Jazdy – SKRJ oraz System Informacji dla Linii Kolejowych - SILK. Wszystkie te projekty są obecnie eksploatowane

się bezpieczeństwo ruchu kolejowego, komfort podróżowania (zwiększenie prędkości i skrócenie czasu jazdy) warunki ochrony środowiska naturalnego. Otwarcie ofert na ogłoszony przetarg odbędzie się 9 marca

uzyskanie prędkości rozkładowej 80 km/h. oraz umożliwienie wykorzystania toru linii kolejowej 227 do jazd pociągów pasażerskich. Usprawni to połączenie pomiędzy centrum miasta a dzielnicą Gdańsk Nowy Port

obu odcinkach zapewnią właściwe utrzymanie linii, co przekłada się bezpośrednio na stabilny rozkład jazdy i bezpieczeństwo podróży. Roboty zakończą się 30 listopada br. Całkowity koszt to ponad 23 mln zł

portu lotniczego będzie możliwy zarówno od strony Tarnowskich Gór, jak i Zawiercia. Orientacyjny czas jazdy na lotnisko proponowanym połączeniem od strony Zawiercia wyniesie ok. 45 minut, a przy założeniu,

letni. Przesunięcie wskazówek zegarów o godzinę do przodu, z 02:00 na 03:00, nie wpłynie na rozkłady jazdy. Odjazdy pociągów regionalnych 30 marca, po godzinie 3.00 nie ulegną zmianie. W połączeniach nocnych

wymaganych standardów na linii E 30 - odcinek: Opole Wrocław-Legnica, czyli uzyskanie parametrów do jazdy pociągów z prędkością 160 km/h. W zakresie elektroenergetyki wykonano: napowietrzną linię zasilającą

formalności związane z podróżą. W budynku i na zewnątrz znajduje się łącznie 9 kas biletowych, rozkład jazdy pociągów, punkt informacyjny, poczekalnia, toalety (również dla osób niepełnosprawnych i z miejscem

odbywał po jednym torze w obu kierunkach zgodnie z uzgodnionym przez przewoźników nowym rozkładem jazdy na czas trwania remontu. Informacje o godzinach przyjazdu, odjazdu można znaleźć na stronach internetowych

Objazdowy", są spotkania na przejazdach kolejowo – drogowych, w szkołach, uczelniach i szkołach nauki jazdy. – mówi koordynator kampanii z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Katarzyna Wierżajtys. O bezpiecznej