Wyniki wyszukiwania
śniegu, jakie od wczorajszego wieczoru przeszły nad częścią kraju, utrudniły ruch pociągów. Większość linii kolejowych była przejezdna dzięki pracy prawie 5700 osób i ciężkiego sprzętu odśnieżnego zaangażowanych
PRZECZYTAJprojektów unijnych, która przedstawiła prezentację, pt.: Inwestycje PKP PLK S.A. związane z modernizacją linii kolejowych oraz doświadczenia w zakresie postępowań przetargowych dla projektów kolejowych współf
PRZECZYTAJe, co pozwoli na rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od podmiejskiego i zwiększenie przepustowości linii.. Koszt modernizacji odcinka Warszawa Zachodnia-Warszawa Okęcie wyniósł 257,8 milionów złotych. 26
PRZECZYTAJWrzesień miesiącem edukacji
10.09.2012
ruchu drogowego i odpowiedzialności kierowcy. Edukacja dzieci na temat bezpiecznego przekraczania linii kolejowej, to również kształtowanie właściwych zachowań przyszłych kierowców. Szkoły, które we wrześniu
PRZECZYTAJpracowników – mówił prezes PKP PLK S.A. Wyrazem uznania UIC dla kampanii społecznej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. jest powierzenie spółce organizacji w czerwcu 2011 r. ILCAD – ( International Level
PRZECZYTAJosób niepełnosprawnych. Termin wykonanych prac związany jest z rozpoczęciem modernizacji przyległej linii kolejowej nr 1 na trasie Warszawa - Skierniewice.
PRZECZYTAJPociągi pojadą do Turoszowa
07.10.2010
Koszt odtworzenia zniszczonej infrastruktury przekracza 18 milionów zł. PKP PLK S.A. planuje otwarcie linii w listopadzie 2010 r. Sierpniowa powódź w Dolinie Nysy Łużyckiej znacznie zniszczyła linie kolejowe
PRZECZYTAJ2006”. zadanie inwestycyjne- Remont wiaduktu kolejowego w km 0.083 ( nad ul. Lubicz w Krakowie ) linii nr 91 Kraków – Medyka zostało zrealizowane ze środków Funduszu Kolejowego i częściowo ze środków własnych
PRZECZYTAJprzystanku dla 30 samochodów. Nowa infrastruktura umożliwi obsługę ruchu pasażerskiego na dwóch liniach kolejowych: nr 3 (Warszawa – Poznań) oraz nr 507 (Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gołąbki). Dzięki
PRZECZYTAJ1. Żółta linia to granica bezpieczeństwa. Nie stój na krawędzi peronu. Cofnij się za żółtą linię, szczególnie gdy pociąg wjeżdża lub przejeżdża bez zatrzymania. To nie element dekoracyjny, ale realna strefa
PRZECZYTAJ