ruchu pociągów, co z pewnością cieszy przewoźników. – mówi Andrzej Krawczyński, zastępca dyrektora Regionu Północnego ds. projektów unijnych, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. W ramach projektu modernizacji

magistrali kolejowej E-65, należącej do VI paneuropejskiego korytarza transportowego, który łączy regiony nadbałtyckie z obszarami położonymi nad morzem Adriatyckim i na Bałkanach. Projekt współfinansowany

Nowa linia kolejowa z Podłęża na południe Małopolski będzie mieć nie tylko kluczowe znaczenie dla regionu, ale również strategiczną wartość dla całego kraju. Nie będzie rozwoju Polski bez rozwoju infrastruktury [...] minister obrony narodowej. - Dzięki inwestycji Podłęże – Piekiełko podniesiemy konkurencyjność tego regionu Małopolski. Stawiamy na kolej, także w innych częściach naszego państwa, które wymagają budowy nowych [...] skomunikowana ze stacją. - To co będzie się działo w tym obszarze Małopolski, ale także w innych regionach kraju, to całkowicie nowa infrastruktura kolejowa, której nigdy nie było. Tak jak drogowcy dziś

Narodowej. - Projekt „Podłęże–Piekiełko” to inwestycja, która ma ogromne znaczenie dla rozwoju całego regionu. Nie jest to tylko budowa torów kolejowych. To impuls rozwojowy dla całej Małopolski – dla lokalnych [...] Dzięki niej usprawni się także transport między Polską a Słowacją, tworząc nowe możliwości dla całego regionu. Od lat czekaliśmy na takie projekty — teraz nadrabiamy zaległości w infrastrukturze i robimy krok [...] inwestycję kolejową dla Małopolski i całego kraju. Dzięki niej podniesiemy jakość życia mieszkańcom tego regionu. Cieszę się, że nasze starania przyczynią się do społecznego, gospodarczego i turystycznego rozwoju

woj. warmińsko-mazurskim pokazują determinację rządu w walce z wykluczeniem komunikacyjnym tego regionu – mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury, Pełnomocnik Rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu

przejście pod torami w Giżycku, w ciągu ul. Unii Europejskiej. Lepszy dostęp do kolei w tej części regionu, mniejsze oddziaływanie infrastruktury na środowisko oraz krótsze podróże między Ełkiem a Olsztynem

2029 r. Jego realizacja wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów. Będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury Program jest wart ok. 13,3 mld zł, w tym 11,2 mld

liniach Oleśnica – Chojnice i na łącznicy kolejowej Września – Podstolice). Kolejny etap projektu w regionie obejmuje budowę skrzyżowań bezkolizyjnych na linii Poznań – Piła w ulicy Lutyckiej i Golęcińskiej

dotychczas. Długotrwałym efektem przeprowadzonej modernizacji będzie podniesienie konkurencyjności regionów warszawskiego i łódzkiego, przy jednoczesnej poprawie stanu ochrony środowiska oraz zintegrowanie

do Lwowa i Kijowa. Podwyższenie parametrów linii będzie korzystne z punktu widzenia gospodarczego regionu, zwiększając tranzyt towarowy. Koszt modernizacji linii kolejowej E30/C-E30, odcinek Kraków – Rzeszów