automatyki poprawiło się bezpieczeństwo i standard obsługi pojazdów w ruchu kolejowym i drogowym. W ramach prac znalazły się także demontaż i montaż 4 km toru oraz 10 rozjazdów. Wykonano odwodnienie stacji i roboty

niezbędnych parametrów techniczno-eksploatacyjnych dla usprawnienia funkcjonowania linii. Zakres prac obejmuje rewitalizację infrastruktury kolejowej na wybranych odcinkach, tj.: torów, obiektów inży

modernizacji stacji Warszawa Gdańska. Ten wyprodukowany w 1941 roku w Niemczech obiekt, po demontażu i pracach konserwacyjnych, został przeniesiony o kilkaset metrów i zainstalowany w bezpośrednim sąsiedztwie

przewozowych. Projekt jest realizowany od 2010 r., od kiedy prowadzono studium wykonalności, zakończenie prac planowane jest w 2013 roku. 2. „Modernizacja linii kolejowej nr 63 Dorohusk - Zawadówka Naftobaza

Pozwoli to w nowej perspektywie 2014 - 2020 rozpocząć modernizacje linii. Do tej pory będą podejmowane prace interwencyjne, aby usuwać na trasie najgorsze utrudnienia. Uczestnicy spotkania zainteresowani byli

do stacji Malbork, odcinek nr 2 - od stacji Malbork do północnej granicy LCS w Szymankowie. Zakres prac modernizacyjnych będzie obejmować: układy torowe stacji i szlaków, nawierzchnię torową z poprawą geometrii

linii Łuków - Lublin Północny (lk30). Będzie uzupełnieniem regionalnego transportu kolejowego do pracy i szkół. Nowy przystanek będzie obok przejazdu kolejowo-drogowego w Łagiewnikach na skrzyżowaniu z

zabezpieczyła alternatywne źródła finansowania, bez uszczerbku dla innych zadań. Termin zakończenia prac, to II kwartał 2024 r.

1920 r. oraz kostkę granitową z 1892 r. Materiały zostały zdemontowane ze stacji Wolsztyn podczas prac remontowych na trasie Drzymałowo - Wolsztyn. Kostka granitowa zostanie wykorzystana do modernizacji

Chabówka - Zakopane) oraz w województwie dolnośląskim m.in. w Sobótce, Świdnicy i Wrocławiu (w ramach prac na linii nr 285 Wrocław Główny - Jedlina Zdrój). W tym roku zarządca infrastruktury planuje montaż