z Warszawą, Krakowem, Katowicami czy Wrocławiem. Każdego dnia z przystanku odjeżdża 17 pociągów. Czas przejazdu z Opoczna do Warszawy wynosi około godziny, a do Katowic czy Krakowa – niecałe dwie. Obiekt

zarządca infrastruktury chce osiągnąć: konkurencyjność względem ruchu drogowego poprzez atrakcyjny czas przejazdu; podniesienie parametrów ciągów towarowych poprzez podniesienie prędkości handlowej oraz

W połowie lutego zarządca infrastruktury zaprezentował plany optymalizacji sieci kolejowej, w których zaproponowano czasowe wyłączenie z eksploatacji 90 odcinków linii kolejowych o łącznej długości 2

Przez weekend pługi odśnieżne zapewniają przejezdność linii kolejowych, pracują też służby odpowiedzialne za odśnieżanie peronów oraz personel utrzymujący urządzenia infrastruktury kolejowej. Ponad 17

wszelkich starań, aby zapewnić maksymalną przejezdność dla pociągów pasażerskich i towarowych. Na czas remontu, przewoźnicy kolejowi indywidualnie uzgadniali rozkład jazdy z zarządcą infrastruktury. Ustalenia [...] starali się tak dostosować rozkład jazdy pociągów dojeżdżających do portu, aby w jak najkrótszym czasie docierały one do celu. Aby usprawnić dojazd pociągów towarowych do portu w Gdyni podczas modernizacji [...] linii kolejowej Warszawa-Gdynia oraz rewitalizacji linii Kościerzyna Gdynia, ograniczono również czas zamknięć technologicznych na odcinku Tczew – Gdańsk. Ponadto w ramach współpracy z SKM, część pociągów

wybranych odcinkach będzie przystosowana do jazdy z prędkością nawet do 160-200 km/h, co wyraźnie skróci czas podróży” – powiedziała Alina Giedryś, członek zarządu dyrektor ds. projektów unijnych PKP Polskie

Wykorzystanie tej trasy do komunikacji z Warszawą, po poprawie stanu istniejących linii kolejowych, to czas przejazdu 4h i 30 - 40 min. Drugim ważnym połączeniem jest linia CE 59 tzw. „Nadodrzanka”, dedykowana

Olsztyna do Szyman (docelowo połączenia z lotniskiem po realizacji etapu II projektu). uzyskanie czasu przejazdu z Olsztyna do Szyman wynoszącego ok. 49 minut dla pociągów zatrzymujących się na wszystkich

mówi Katarzyna Janio, członek Zarządu, dyrektor ds. finansowych i ekonomicznych PKP PLK S.A. – Cały czas jednak jesteśmy otwarci na rozmowy, mimo że Przewozy Regionalne nie były w stanie udokumentować możliwości

- grudzień 2014 r. Ta inwestycja, nie tylko przybliży Małopolskę i Podkarpacie, poprzez skrócenie czasu podróży - mówi Dyrektor Projektu Józefa Majerczak z PKP Polskie Linie Kolejowe - ale także podniesie