spoczywał ciężar dowodu, że podjęte działanie nie jest działaniem odwetowym); odszkodowanie za dopuszczenie się działań odwetowych; zakaz zrzeczenia się ochrony przyjętej w ustawie; sankcje. W poniższym

i korzystanie z infrastruktury przez podróżnych. Docelowo, po pozyskaniu wymaganych pozwoleń i dopuszczeniu sieci trakcyjnej do podsystemu „Energia” z Urzędu Transportu Kolejowego, pociągi na trasie Ełk [...] linii dla ruchu trakcją spalinową. Jazda pociągami elektrycznymi będzie możliwa po uzyskaniu dopuszczenia do podsystemu „Energia” z Urzędu Transportu Kolejowego. Wartość prac na tym odcinku wynosi 876

wymianę dokumentacji i informacji, wspólne prowadzenie badań oraz pozyskiwanie od UTK zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu. Określa także zasady certyfikacji podsystemu Energia – tak, aby spełniał

3 października 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła postępowanie przetargowe w formie dialogu konkurencyjnego na Opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i

producentów systemu ERTMS i certyfikacją europejską WE oraz krajowymi procedurami, związanymi z dopuszczeniem do eksploatacji. Członkami Platformy mogą zostać przedstawiciele podmiotów reprezentujących i

innymi biurami Centrali Spółki przygotowało zunifikowaną procedurę określającą sposób uzyskiwania dopuszczeń przez dostawców określonych systemów, urządzeń oraz ich części zamiennych, materiałów, a także [...] opisuje dokładnie drogę postępowania, jaką musi przejść dostawca, aby jego produkt mógł uzyskać dopuszczenie do stosowania na zarządzanej przez PLK sieci oraz definiuje zakres odpowiedzialności poszczególnych

zgodnych z DSU czynności utrzymaniowych pojazdów kolejowych specjalnych zakończonych wystawieniem dopuszczenia do użytkowania pojazdu, wykonywanie napraw żurawi kolejowych serii EDK 300 i innych urządzeń

linii dla ruchu trakcją spalinową. Jazda pociągami elektrycznymi będzie możliwa po uzyskaniu dopuszczenia do podsystemu „Energia” z Urzędu Transportu Kolejowego. Wartość prac na tym odcinku wynosi 876

Kościerzyna – Maksymilianowo (w ramach 4 kontraktów) realizacja robót wraz z pozyskaniem kompletu dopuszczeń planowana jest w latach 2025-2032. Rozbudowa infrastruktury poprawi przepustowość linii, po której

systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 oraz przeprowadzeniu procesu certyfikacji i uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji całej linii CMK, będzie możliwy przejazd pociągów z prędkością do 250 km/h. Centralna