3 listopada 2011 r. otwarto wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu na wyłonienie doradcy, który zarekomenduje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. najkorzystniejszą formę finansowania budowy Kolei Dużych Prędkości.
3 października 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła postępowanie przetargowe w formie dialogu konkurencyjnego na Opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce z uwzględnieniem partnera prywatnego oraz wsparcie eksperckie w okresie realizacji wybranego modelu. O udział w postępowaniu ubiega się aż siedem konsorcjów w skład których wchodzi 12 firm: 1.AECOM Sp. z o.o., 2. Trusiewicz Siwko Kancelaria Prawna Radców Prawnych Spółka Partnerska 3. Konsorcjum - lider: Ernst & Young Corporate Finance Sp. z o.o., oraz partnerzy
WS - Atkins Polska Sp. z o.o.,
Wierzbowski Eversheds Sp. Komandytowa,
4. Ove Arup & Partners International Limited Wielka Brytania reprezentowana w Polsce przez Ove Arup & Partners International Limited Sp. z o.o. Oddział w Polsce 5. Konsorcjum - lider: Deloitte Advisory Sp. z o.o., oraz partner Halcrow Group Limited 6. Konsorcjum - lider: PwC Polska Sp. z o.o., oraz partnerzy:
CMS Cameron Mc Kenna Dariusz Greszta Sp. k.
EC Harris Sp. z o. o.,
Arcadis Sp. z o.o.,
7. Konsorcjum Collect Consluting S.A. oraz partnerzy
Wardyński i Wspólnicy sp. k.
EPRD Biuro Polityki Gospodarczej i Rozwoju Regionalnego Sp. z o. o
Po analizie nadesłanych dokumentów, do złożenia ofert zostanie zaproszonych pięć firm/konsorcjów. Realizacja zamówienia odbywać się będzie w trzech etapach:
I etap - opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce z uwzględnieniem partnera prywatnego.
II etap - wsparcie eksperckie w fazie przygotowania i przeprowadzenia postępowania przetargowego na wybór partnera prywatnego dla finansowania oraz realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce.
III etap - wsparcie eksperckie w toku realizacji umowy zawartej z partnerem prywatnym (lub partnerami prywatnymi)
Termin realizacji zamówienia nie przekroczy 48 miesięcy, z następującymi zastrzeżeniami:
termin realizacji etapu I - maksymalnie 6 miesięcy od podpisania,
terminy realizacji etapów II i III są uzależnione od modelu finansowania i realizacji budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce wybranego w etapie I.
Zastosowanie partnerstwa publiczno - prywatnego pozwoli na lepsze spożytkowanie dostępności środków. Model PPP wymaga dobrego przygotowania projektu pod względem terminowości, uwzględnia pełen cykl życia projektu, pozwala na lepsze wykorzystanie kompetencji poprzez podział zadań i ryzyk między sektor publiczny i prywatny, łączy odpowiedzialność za inwestycję i eksploatację infrastruktury. Partnerstwo publiczno-prywatne to formuła interdyscyplinarna, wymagająca wszechstronnej wiedzy z wielu dziedzin, dlatego też wskazane jest, aby profesjonalne doradztwo świadczone było już na etapie definiowania projektu. Dodatkowo korzystanie z usług doradców zewnętrznych, którzy mogą się wykazać wcześniejszą pracą przy udanych projektach, podnosi wiarygodność przedsięwzięcia w oczach kredytodawców.
Informacje dla mediów:
Robert Kuczyński
Dyrektor projektu
ds. komunikacji i planowania strategicznego
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Centrum Kolei Dużych Prędkości
tel. +48 22 473 24 42
Projekt 7.1-26"Przygotowanie budowy linii dużych prędkości" ubiega się o współfinansowanie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowiska
Informacja o plikach cookie
Ta strona używa plików cookies. Mają one dwie funkcje: zapewniają podstawową funkcjonalność tej witryny oraz pozwalają nam ulepszać nasze treści, zapisując i analizując zanonimizowane dane użytkownika. W dowolnym momencie możesz zmienić swoją zgodę na używanie tych plików. Więcej informacji na temat plików cookie oraz przetwarzaniu danych osobowych można znaleźć w naszej Polityce prywatności.
