modernizacji stacji Zielona Góra Główna: Pierwszy etap Modernizacja peronów i budowa nowego peronu 1a; Remont przejścia podziemnego wraz z montażem dwóch wind; Montaż systemu dynamicznej informacji pasażerskiej

Wykonawca pracujący dla PLK prowadzi obecnie kluczowy dla całego obiektu remont dwóch stalowych przęseł. Wymienionych będzie 300 mostownic, pełniących rolę podkładów, elementy konstrukcji, chodniki służbowe

oddziaływanie kolei na otoczenie. Na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym wpłynął remont obiektów inżynieryjnych, m.in. wiaduktu kolejowego na szlaku Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice. Prace

Modernizacja wszystkich peronów zakończy się latem. Pod koniec lutego br. rozpoczną się prace przy remoncie przejścia podziemnego między peronami nr 1 i nr 2. W tunelu pojawi się pochylnia dla rowerzystów

roboty z branży energetyki, automatyki i telekomunikacji. Stan techniczny linii znacznie poprawi remont 7 obiektów inżynieryjnych. Rewitalizacja pozwoli na przywrócenie parametrów techniczno - eksploatacyjnych

Obecnie realizowane są prace za 8 mln zł. Roboty obejmują wymianę toru między Łowczowem a Tuchowem oraz remont 7 mostów i 3 przejazdów. Dla podróżnych, jadących w kierunku Muszyny są nowe perony w Grybowie,

a projektowa na trasę między Grudziądzem a granicą województwa określi zakres wymiany torów oraz remont mostów i wiaduktu. Poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym mają zwiększyć prace na przejazdach

składy towarowe pojadą 60-80 km/h. Sprawne i bezpieczne podróże będą możliwe dzięki wymianie i remontowi urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym zwiększy

ka na torach pomiędzy Grudziądzem a Jabłonowem Pomorskim pojawi się ciężki sprzęt budowlany. Po remoncie, na początku 2015 roku, czas przejazdu pociągiem po tej trasie skróci się z 45 do 35 minut. Na odcinku [...] 20 minut krócej To jednak nie koniec dobrych informacji dla mieszkańców regionu. Wymiana torów i remont urządzeń sterowania ruchem na odcinku z Chełmży do Grudziądza pozwoli na skrócenie czasu podróży

linii kolejowej na łącznej długości ponad 40 km, przebudowę 38 przejazdów oraz 10 peronów, a także remont, wymianę lub likwidację przepustów (56 obiektów). Na trasie zostaną zamontowane urządzenia sterowania