na tym odcinku pozwolą na podwyższenie prędkości pociągów z 50 km/h do 80-100 km/h oraz skrócenie czasu przejazdu pociągów o około 20 min. Projekt obejmuje rewitalizację około czterdziestokilometrowego [...] firmę SGS Polska Sp. z o.o. z Warszawy. Wartość umowy wynosi: 2 164 800,00 PLN brutto. W najbliższym czasie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłoszą przetarg na opracowanie studium wykonalności i dokumentacji

Włochy – Pruszków od 22 maja do 30 czerwca zostaną wprowadzone zmiany w rozkładzie. Rozkład jazdy na czas prac znany jest od kwietnia. Zarządca infrastruktury wspólnie z przewoźnikami przyjął rozwiązania

wszystkich prac pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h, a towarowe 100 km/h. Czas przejazdu na tej trasie dla pociągów regionalnych skróci się do ok. 30 min, a międzywojewódzkich do

rozebrana mocno już wyeksploatowana kładka, w miejsce której powstaje przejście podziemne dla pieszych. Na czas remontu pasażerowie i przechodnie mogą korzystać z przejścia drogowego w ciągu ulic Partyzantów i [...] zyskają nowy wygląd i staną się bardziej funkcjonalne. Zakończenie obu etapów przyniesie oszczędności czasu zarówno dla ruchu pasażerskiego jak i transportu kolejowego. Pociągi na tej trasie będą mogły osiągnąć

dla pociągów osobowych i do 100 km/h dla pociągów towarowych, co będzie miało realne przełożenie na czas podróży i transportu towarów. Dziś w wielu miejscach pociągi muszą zwalniać do 50 km/h, dlatego też

Głównym efektem zleconych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prac na tej trasie będzie zwiększenie prędkości do 140 km/h (poprzednio obowiązywała prędkość 50-60 km/h). Takie przyspieszenie będzie m

Północ – Tarnowskie Góry oraz Kalety – Strzebin i Kalety – Kluczbork. Po zakończeniu wszystkich robót czas przejazdu pociągiem na tej trasie skróci się aż o 1,5 godziny, z 6 godzin do około 4 godzin i 30 minut

zakończą się w sierpniu 2014 r. – Dziś jeździmy po jednym torze, pociągi kursują wahadłowo. W tym czasie na torze sąsiednim wymieniane są wszystkie stare elementy linii kolejowej – wyjaśnia Arnold Bresch

wyspowym (umiejscowionego pomiędzy dwoma torami) ma zostać zakończona w październiku. Wówczas na czas przebudowy wyłączony zostanie z użytkowania peron dalekobieżny. W efekcie inwestycji, która potrwa

wyposażone w nowe wiaty i tablice na rozkłady jazdy. Modernizacja objęła również 2 wiadukty. Skrócenie czasu przejazdu do stacji końcowej będzie możliwe dzięki prowadzonej przebudowie przejazdów kolejowych na