przebudowę linii potrzeb nietrakcyjnych; przebudowę i budowę przepustów; budowę ekoprzepustu; przebudowę mostu kolejowego; budowę dróg równoległych; przebudowę nawierzchni i przejazdów; wykonanie dokumentacji

Projektowania Realizacji i Wdrożeń BPK Katowice Sp. z o.o., ul. Wolnego 12, 40-857 Katowice (Partner); Mosty Katowice Sp. z o.o., ul. Rolna 12, 40-555 Katowice (Partner) oferowana cena wyniosła: 146 307 432

ję toru nr 2. Cały odcinek będzie gotowy jesienią. Nowe przejścia podziemne, mosty i wiadukty W przebudowie jest także most – w części torów podmiejskich - nad rzeką Utratą w Pruszkowie. Mimo braku możliwości

torów, około 200 nowych peronów. Szybszy i bezpieczny przejazd umożliwia ponad 1400 zmodernizowanych mostów, wiaduktów i przejazdów kolejowo-drogowych oraz 1500 nowych rozjazdów. Dzięki nim skrócił się czas [...] go POIiŚ 7.1-4 Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna – Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja POIiŚ 7.1-13 Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, wdrożenie

rozkładzie jazdy trwają prace na jednym z dwóch torów. Zaplanowano odnowę wiaduktu oraz dwóch stalowych mostów. Jeden z nich to prawie 80.m przeprawa nad Bobrem. Przywrócenie obiektom inżynieryjnym dobrych parametrów

objęła również niezbędne do sprawnego prowadzenia ruchu obiekty inżynieryjne m.in. 5 wiaduktów oraz 1 most. Koszt wszystkich prac to ok. 40 mln zł. Zakończenie inwestycji na odcinku Katowice – Gliwice planowane

kolejowo-drogowych. W zakresie prac jest również wymiana i remont 24 obiektów inżynieryjnych: wiaduktów mostów, przepustów. Przebudowywane są perony m.in. na stacjach: Fosowskie, Staniszcze Małe, Krasiejów, Ozimek

Trzy 17-metrowe mosty na szlaku Smolec - Kąty Wrocławskie zostaną rozebrane i w ich miejsce powstaną nowe konstrukcje niezależne dla każdego z torów. Prace obejmują również wzmocnienie podtorza oraz umocnienie

25 przejazdów kolejowych, wymianie 28 rozjazdów i remoncie 24 obiektów inżynieryjnych jak wiadukty mosty czy przepusty. Plan robót zakłada również przebudowę peronów na następujących stacjach: Fosowskie

wymiany rozjazdów, wybranych stacji technicznych, przebudową kilkunastu obiektów inżynieryjnych jak mosty, wiadukty i przepusty. Zaplanowano również regulację sieci trakcyjnej oraz tzw. reprofilację torów