i okołotorowych, trwają roboty związane z przedłużeniem przejścia podziemnego do dzielnicy Żbików. Nowy korytarz będzie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych i zapewni bezpieczne przejście pod torami

kolejowym centrum miasta z lotniskiem. Zmodernizowana jest już trasa z Krakowa Bieżanowa do Wieliczki. Nowy przystanek odlotowego połączenia kolejowego Budowa połączenia kolejowego stolicy Małopolski z Mię [...] Międzynarodowym Portem Lotniczym Balice rozpoczęła się od rozbiórki starego przystanku Kraków Balice. Nowy powstaje w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu. Obiekt będzie wyposażony w nowoczesne wiaty, elementy

przyczółków. W jego miejsce powstanie nowoczesny obiekt inżynieryjny o długości 74 i szerokości 13 metrów. Nowy most, do budowy którego zużytych zostanie ponad 600 ton stali i 1500 m3 betonu, jest jednym z 9 m

które będą wyposażone w ławki, oświetlenie, elektroniczne wyświetlacze do prezentacji komunikatów oraz nowy system nagłaśniający. W wielu miejscach na trasie widać ekipy wykonujące prace torowe (układanie podkładów

Opoczno jest kolejnym miastem po Włoszczowie, które w ostatnich kilku latach uzyska dostęp do pociągów kursujących po Centralnej Magistrali Kolejowej. Inwestycja pozwoli jeszcze lepiej wykorzystać pot

Nowy system informacji ujednolici stosowane obecnie rozwiązania. Będzie go można łatwiej aktualizować, modyfikować i wprowadzać niezbędne zmiany, np. w czasie korekty rozkładu jazdy. - Wykorzystujemy ogromną

tunelu dla pieszych, a także połowę tunelu drogowego, dzięki któremu kierowcy w Siedlcach zyskają nowy, bezkolizyjny przejazd pod torami. Obecnie prowadzone prace przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

linie: z Krakowa do Oświęcimia, z Trzebini do Oświęcimia, od Woli Łużańskiej do Stróż, od Tarnowa przez Nowy Sącz, Rytro, Piwniczną do Muszyny, od Suchej Beskidzkiej przez Chabówkę do Zakopanego od Tunelu do

Śląska oraz mosty, wiadukty, przejścia podziemne i perony. Sprawniejsze zarządzanie pociągami, zapewni nowy system sterowania ruchem kolejowym (srk). Lokalne centrum sterowania powstaje już na stacji Wrocław

Dmowskiego do Kilińskiego, który został już wydłużony tak, aby nad nim przechodziły nowe tory oraz nowy peron 1. W trzecim przejściu podziemnym łączącym ulice Ludwika Waryńskiego i Białą trwają prace związane