Wyniki wyszukiwania
Rozpoczyna się najważniejszy etap robót między Warszawą Wawer a Otwockiem. W dniach 12–26 kwietnia 2026 r. wykonawca — konsorcjum firm Trakcja i Intop — połączy bajpasy z istniejącymi torami, rozpoczn
PRZECZYTAJWojewoda warmińsko-mazurski poinformował o zatwierdzeniu listy projektów, które w 2017 r. otrzymają dofinansowanie z Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019. Kwota dotacji
PRZECZYTAJPodpisanie kontraktu
21.07.2006
oraz raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Etap IV Przygotowanie wniosków o dofinansowanie modernizacji z funduszu Unii Europejskiej Etap V Przygotowanie dokumentacji przetargowej dla
PRZECZYTAJPasażerowie korzystają już ze zmodernizowanych przystanków w Kraśniku, Szastarce, Polichnie Kraśnickiej, Rzeczycy Kolonii, Rzeczycy i Potoku Kraśnickim. Na peronach w Szastarce i Zaklikowie pasażerowi
PRZECZYTAJinstrumentu finansowego Łącząc Europę”. Łączną wartość projektu wynosi ponad 555,5 mln zł, a kwota dofinansowania 546,4 mln zł. ,,Wyłączną odpowiedzialność za treść publikacji ponosi jej autor. Unia Europejska
PRZECZYTAJPeron w Kościanie z nowymi wiatami
03.04.2019
dolnośląskiego – Czempiń”. Wartość prac to ponad 1,5 mld zł, z czego ok. 1,2 mld zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Zakończenie modernizacji
PRZECZYTAJ136 od km -0,206 do km 37,511 oraz linii nr 132 od km 94,281 do km 101,100 wynosi 628,5 mln zł. Dofinansowanie ze środków unijnych CEF ( Connecting Europe Facility – „Łącząc Europę” ) przeszło 397,3 mln zł
PRZECZYTAJLublin, etap I (POIiŚ 5.1-11.1)”. Wartość całego projektu wynosi ponad 3,4 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ wynosi ponad 2,9 mld zł. MODERNIZACJA W LICZBACH: Modernizacja linii na odcinku
PRZECZYTAJ1 stacji. Orientacyjny koszt całkowity projektu to 4 672,08 mln PLN, z czego szacunkowa kwota dofinansowania z funduszów Unii Europejskiej wyniesie 2 181 018 096 PLN. Głównymi celami modernizacji linii
PRZECZYTAJWraz z wprowadzeniem korekty rozkładu jazdy, zwiększymy dopuszczalną prędkość pociągów pasażerskich na odcinku Kraków Płaszów – Podłęże do 160 km/h. Przełoży się to na skrócenie czasu podróży do stoli
PRZECZYTAJ