prędkości przejazdu pociągów przez stację Zawiercie z 40 km/h do 100 km/h, a w efekcie skrócenie czasu podróży w relacji Warszawa - Katowice. Inwestycja ta jest jednym z kolejnych przedsięwzięć podejmowanych

dodatkowych kosztów demontażu i montażu nawierzchni torowej, dało kilkumilionowe oszczędności i skróciło czas zamknięć torowych. Koszt prac na estakadzie i wiaduktach: 25 milionów złotych.

rozwiązania poprawią płynność jazdy pociągów oraz ograniczą wpływ wykonywania robót inwestycyjnych na czas podróży. Konstrukcje tego rodzaju będą zastosowane po raz pierwszy w Polsce.

realizacji przedsięwzięć związanych z modernizacją linii kolejowych oraz budową Kolei Dużych Prędkości. W czasie pobytu w naszym kraju delegacja chińska odbyła spotkania również z przedstawicielami PKP S.A., PKP

koszt wyniósł 22,5 mln PLN uzyskano zwiększoną rozkładową prędkość pociągów do 120 km/h. Skrócony czas przejazdu zostanie uwzględniony w rozkładzie jazdy pociągów obowiązującym od 13 grudnia 2009 roku

dodatkowych kosztów demontażu i montażu nawierzchni torowej, dało kilkumilionowe oszczędności i skróciło czas zamknięć torowych. 3 listopada br. dokonano odbioru końcowego w/w prac. Mirosław Siemieniec

– Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wartość umowy wynosi: 191 655 957,70 PLN (netto) Czas realizacji umowy: 20 miesięcy od daty rozpoczęcia Modernizacja linii kolejowej nr 8, budowa łącznicy

szerokości i 26 metrów wysokości. Kamień węgielny pod budowę tego obiektu położono 17.05.1844 r. W tym czasie na pierwszym odcinku budowy linii kolejowej, z Wrocławia do Legnicy, układano dopiero tory i budowano

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wartość umowy: 470 841 618,34 PLN netto 574 426 774,37 PLN brutto Czas realizacji -24 miesiące

Nowego Roku 2010, pełnego sukcesów w pracy zawodowej i radości w życiu osobistym. Niech będzie to czas spełnionych marzeń i planów. Zbigniew Szafrański Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA