Gościem PKP Polskie Linie Kolejowe SA był podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury prof. Juliusz Engelhardt. Prezes Szafrański przedstawił dziennikarzom zmiany czasów przejazdów pociągów na n

11 grudnia 2009 r. zakończono przebudowę głowic rozjazdowych w stacji Zawiercie, która miała na celu podwyższenie prędkości jazdy pociągów przez stację z 40 do 100 km/h, zwiększenie jej przepustowości [...] była jednym z kolejnych przedsięwzięć podejmowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mających na celu poprawę oferty dla pasażerów podróżujących Centralną Magistralą Kolejową. W nowym rozkładzie jazdy

o. Brechta 7, 03-472 Warszawa (Lider Konsorcjum) STRABAG AG Ortenburgerstrasse 27, A-9800 Spittal/Drau Austria STRABAG RAIL GmbH Bahnhofstrasse 17, D-97922 Lauda-Konigshofen, Niemcy Trakce-Tor Sp. z o

granice państwowe jest realizacją właściwych regulacji unijnych i ministerstwa infrastruktury. Ma ono na celu aktywizację transportu kolejowego w Europie oraz zacieśnienie współpracy międzynarodowej. Porozumienie

Dnia 25.02.2010 w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi odbyło się spotkanie w sprawie przygotowania Łódzkiego Węzła Kolejowego do obsługi kolei dużych prędkości. Rządowy program budowy i uruchomienia przew

dotyczących przygotowania budowy KDP .- zapewnił Jan Raczyński dyrektor Biura Linii Dużych Prędkości PKP PLK S.A. Po spotkaniu konsultacyjnym odbyła się konferencja prasowa. Dziennikarze dolnośląskich mediów

w składzie: SYSTRA (Paryż, Francja, lider), SAFEGE (Nanterre, Francja), EC Harris International (Londyn, Wielka Brytania) – na kwotę 61 244 000 zł brutto (50 200 000 netto) , 3. Konsorcjum w składzie:

stycznia 2010 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły umowę na realizacje zadania mającego na celu wypełnienie wymogów decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia

Węglińcu. Sprawny transfer danych umożliwia wybudowana w ramach modernizacji linii sieć kablowa. W celu zapewnienia komfortowych warunków pracy w estetycznych i funkcjonalnych pomieszczeniach operatorskich

przystosowaniu jej do poruszania się pociągów osobowych z prędkością do 160 km/h. Realizacja tego celu wymaga oprócz kompleksowej wymiany torów, podtorza i budowy nowej sieci trakcyjnej także budowy lub