Prawie o połowę skróci się czas przejazdu z Nysy do Opola. Odnowiona linia ułatwi podróże mieszkańców Nysy do stolicy województwa i w dalsze regiony kraju. Inwestycja zwiększy także komfort obsługi pasażerów

pociągów. Po zakończeniu wszystkich prac pociągi osobowe będą mogły rozpędzać się do 160 km/h, co skróci czas przejazdu z Poznania do Czempinia do 35 minut. Finał prac zaplanowano na koniec listopada 2017 r.

roku. Szybciej, wygodniej i bezpieczniej z Poznania do Piły Modernizacja 94 kilometrowej linii skróci czas przejazdu z Poznania do Piły nawet o 40 minut – z około 2 godzin do 1 godziny i 20 minut. W drugim

członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. - dyrektor ds. utrzymania. Nowe urządzenia to dłuższy czas pracy, gdyż oprawy LED mogą bezawaryjnie pracować nawet 12 lat, a zatem blisko trzykrotnie dłużej

Nowoczesny sprzęt spółek świadczących usługi, m.in. ZRK DOM, gwarantuje dobrą jakość prac, krótki czas zamknięć, a to dla pasażerów oznacza planowe wygodne podróże – mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich

zabezpieczeń na torach i drogach. Od 2010 r. liczba przejazdów zmniejszyła się o 1514. W tym samym czasie przybyło 536 przejazdów z sygnalizacją i rogatkami. Zwiększa się także liczba przejazdów bezkolizyjnych

pasażerskie będą mogły jechać z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Pociągi regionalne skrócą czas przejazdu między Poznaniem a Czempiniem o kilka minut. Po zakończeniu modernizacji całej linii podróż

również ochronę zwierząt. Zamontowano urządzenia, które zapobiegają wchodzeniu zwierząt na tory w czasie przejazdu pociągu. Koszt inwestycji to blisko 450 mln zł. Kontakt dla mediów: Mirosław Siemieniec

S51 oraz S61 Via Baltica. Nasze hasło to „Łączymy Polskę” – podkreślił wiceminister Jerzy Szmit. W czasie konferencji przedstawiono informację na temat stanu realizacji najważniejszych inwestycji, m.in.

PLK planują modernizację linii E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice. Skróci się czas przejazdu. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie przyspieszą ze 120 do 160 km/h, a pociągi towarowe