Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość projektu wynosi ponad 1,7 mld zł z czego dofinansowanie unijne to ponad 1,4 mld zł. Zakończenie prac jest planowane do końca 2022 roku. Więcej informacji

skomunikowanie nabrzeży w Gdyni i Gdańsku z siecią kolejową. Prawie 40 proc. tej kwoty stanowi dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”

Tychy – most Wisła (Goczałkowice) oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, której wartość to ok. 7 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Zakończenie inwestycji na linii

Zawiercie” termin realizacji III/IV kwartał 2024 r., wartość prac 20,2 mln zł netto, Projekty są dofinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

PKP S.A. oraz Miasto Łódź. Wstępny koszt projektu szacowany jest na ok. 1,9 mld złotych , przy dofinansowaniu w ramach POIiŚ na poziomie ponad 1,2 mld złotych. Okres realizacji projektu przewidywany jest

82 mln PLN. Do końca następnego roku w ramach POIiŚ planowane jest zawarcie wszystkich umów o dofinansowanie z wykorzystaniem środków UE z perspektywy 2014-2020 – w ramach POPW i CEF wszystkie umowy zostały

Lublin, etap I (POIiŚ 5.1-11.1)”. Wartość całego projektu wynosi ponad 3,4 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ wynosi ponad 2,9 mld zł. MODERNIZACJA W LICZBACH: Modernizacja linii na odcinku

PKP S.A. oraz Miasto Łódź. Wstępny koszt projektu szacowany jest na ok. 1,9 mld złotych, przy dofinansowaniu w ramach POIiŚ na poziomie ponad 1,2 mld złotych. Okres realizacji projektu przewidywany jest

2032 r.) oraz Kościerzyna – Maksymilianowo w ramach 4 kontraktów w latach 2026-2029. Projekt dofinansowany przez Unię Europejską w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027”

kulturowej i rozwijaniu”. Wstępny koszt projektu szacowany jest na ok. 1,9 mld złotych , przy dofinansowaniu w ramach POIiŚ na poziomie ponad 1,2 mld złotych. Okres realizacji projektu przewidywany jest