36 02 Projekt POIiŚ 7.1 – 26 Przygotowanie budowy linii dużych prędkości Projekt ubiega się o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

wynosi 365,6 milionów złotych, potrwa do połowy przyszłego roku. 31 marca 2014 roku projekt dostał dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013. Kontakt dla mediów: Jacek

kosztować prawie 70 mln zł, Zakończenie projektu zaplanowane jest na koniec 2013 r. Wysokość dofinansowania ze środków RPO WD wynosi 72,47%. "Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków

Małopolskiego na lata 2007 – 2013. Szacunkowe koszty przedsięwzięcia, to ok. 29 mln zł. Poziom dofinansowania ze środków UE wynosi 85 % kosztów kwalifikowanych. Celem projektu jest poprawa i usprawnienie

rozszerzenia zakresu projektu o elektryfikację linii w ramach obecnego projektu. Projekt uzyskał dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa

Transport kolejowy jest bezpieczny, niskoemisyjny i ekonomiczny, wiec jego zalety są niezaprzeczalne. Dofinansowanie 93 mln euro z budżetu Unii Europejskiej w przebudowę i modernizację linii kolejowej 216, włączając [...] 382,1 mln zł netto. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2024 roku. Przebudowa stacji jest dofinansowana w wysokości 126,8 mln zł z funduszy Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia

(3,2 mld zł brutto). Zakończenie robót planowane jest do końca 2029 r. Inwestycja ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS na lata 2021-2027. Pociągi wróciły na odcinek Lębork [...] planowane jest w listopadzie 2026 r. Oba zadania są warte łącznie ponad 1,8 mld zł netto, w tym dofinansowanie ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ) oraz

sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Jest to największe w historii dofinansowanie tych podmiotów. – Dokapitalizowanie w wysokości 850 mln zł pozwoli spółkom zależnym PKP Polskich

wymagań TSI PRM) Etap I Szczecin Główny”. Inwestycja warta jest ok. 70 mln zł. Projekt uzyskał dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wszystkie prace planowane są do końca

przebudowanych zostanie około 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna. Projekt ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura