prowadzą ogólnopolską kampanię społeczno-edukacyjną pn. Bezpieczny przejazd – ”Szlaban na ryzyko!”. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach. W ramach kampanii organizowane są: symulacje wypadków

Kolejowych S.A. od 11 lat prowadzą kampanię społeczną „Bezpieczny przejazd – Szlaban na ryzyko”. Jej celem jest podnoszenie świadomości o zagrożeniach wynikających z niezachowania ostrożności oraz kształtowanie [...] Wojskowego Instytutu Medycyny Lotniczej oraz Jakub Niklas, IPRON Consulting. Niezmienny pozostaje jednak cel ogólnopolskich działań – minimalizacja na terenach kolejowych liczby zdarzeń zagrażających życiu i

kampania nie byłaby możliwa – mówił Marek Pawlik wiceprezes Zarządu PLK dziękując uczestnikom spotkania. Celem realizowanego siódmy rok ogólnopolskiego przedsięwzięcia jest podnoszenie świadomości o zagrożeniach

etapem realizowanego zadania modernizacji linii E65 na odcinku Warszawa – Gdynia którego podstawowym celem jest dostosowanie ok. 350 km trasy do standardów transeuropejskiej sieci transportowej łączącej północ

Dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji ds. zamówień Sławomir Burczaniuk – Dyrektor Oddziału w Lublinie. Celem projektu jest unowocześnienie infrastruktury kolejowej regionu oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu

założeniami. Pod koniec 2016 r. będą odbywać się testy systemu na całym odcinku od Legnicy do Opola. Ich celem będzie sprawdzenie, czy wszystkie zamontowane w ramach projektu urządzenia współpracują z lokomotywą

związane z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem pojazdów kolejowych. Celem jest promowanie wśród pracowników wiedzy z zakresu bezpieczeństwa ruchu kolejowego Realizowany obecnie

PLK w 2012 r. zintensyfikowała przekaz o bezpieczeństwie na terenach kolejowych adresowany do dzieci i młodzieży. W październiku, drugim miesiącu szkolnej nauki, dzięki współpracy ze szkołami w całej

planowany jest remont niemal 1500 kilometrów torów. Realizowane są również dwa programy, których głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa kolejowego. Pierwszy z nich zakłada modernizację ponad 1000 przejazdów [...] zmniejszyła się o połowę, ze 157 do 75, co stanowi mniej niż 2,5 proc. wszystkich posterunków ruchu. Celem jest dalsze ograniczanie liczby takich posterunków. Natomiast na wszystkich nowych inwestycjach tymczasowa

monitoring ten obejmuje przypadki jazd na sygnały zastępcze także powyżej 3 dni. Długoterminowym celem jest dalsze ograniczenie liczby takich posterunków. Oprócz tego wprowadzono dodatkowe instrukcje udzielane