sygnalizacji (Dz.U. nr 172, poz. 1444) reguluje tę sprawę w sposób następujący: „Pociągi tego samego kierunku jazdy powinny kursować po danym torze szlakowym w odstępach posterunków następczych” („posterunki

przebudowa układu torowego stacji Głogów Małopolski na długości 2 km z peronem i dojściem do peronu ( z kierunku od budynku stacyjnego z przekroczeniem torów w poziomie szyn ), odwodnienie peronu, budowa wiaty

Fabryczna (na poziomie -1 z płytą przykrywającą na poziomie „0”) • budowa dwunawowego tunelu – w kierunku stacji Łódź Widzew – o długości ok. 1600 m z linią czterotorową dla prowadzenia ruchu dalekobieżnego

postoju technicznego pociągu wynoszącego ok. 5 min. na stacji w Szczytnie, wynikającego ze zmiany kierunku jazdy pociągu). Dla pociągów zatrzymujących się na wszystkich przystankach czas ten będzie wynosił

ze stacją Łódź Kaliska czy budowa kolei dużych prędkości przebiegającej z Warszawy przez Łódź w kierunku Wrocławia i Poznania (tzw. „linia Y”), powstanie intermodalnego węzła w znaczący sposób odciąży

zmodernizowanych peronów. Kolejarze stopniowo modernizowali obiekty, począwszy od peronu dla pociągów w kierunku Nysy. Dziś wszystkie mają nowe oświetlenie, nagłośnienie i odnowione wiaty. Zamontowane są pragotrony

na wybudowaniu 1 853 metrowego odcinka linii kolejowej, odchodzącej od linii nr 8 (do Radomia) w kierunku stacji zlokalizowanej w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska. Linia na przeważającej długości (1 183

"projektuj i wybuduj" dotyczących budowy linii kolejowej, na odcinku od dworca Łódź Fabryczna w kierunku dworca Łódź Kaliska do linii nr 14 i 25 oraz linii 15, której głównym elementem jest tunel średnicowy

Magistrali Kolejowej i jej odgałęzieniu w kierunku Krakowa. Zmiany w rozkładach będą więc dotyczyły również pociągów z Warszawy do Krakowa i Katowic oraz w kierunku przeciwnym. Wszystkie prace prowadzimy

na wybudowaniu 1 853 metrowego odcinka linii kolejowej, odchodzącej od linii nr 8 (do Radomia) w kierunku stacji zlokalizowanej w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska. Linia na przeważającej długości (1 183