ruchu. 2. W kolejnych latach będzie możliwość powrotu do korzystania z wyłączanych teraz odcinków. 3. Część linii kolejowych została przywrócona z listy odcinków przeznaczonych do czasowego wyłączenia

km), Zamość - Hrubieszów (53km), Chełm - Włodawa (45km) oraz Hrubieszów Miasto - Hrubieszów Towarowy (3 km). „ Jeszcze przed ogłoszeniem naszych planów rozpoczęliśmy spotkania z samorządami, przewoźnikami

przy krawędziach peronowych, powierzchnie antypoślizgowe. Inwestycja obejmowała modernizację ponad 5,3 km linii kolejowej, kompleksową wymianę torów i rozjazdów oraz przebudowę sieci trakcyjnej. Wykonane

zaś na innym w jedynych na tej linii dwóch pociągach dziennie jeździ średnio 15 pasażerów. Liczba 3 tys. km linii jest oparta na wstępnych szacunkach. Mając na uwadze znaczenie linii kolejowych na mapie

Góra – Szklarska Poręba to inwestycja o wartości prawie 36 mln zł, dotacja unijna 21 mln zł. Poza 12,3 km torów i rozjazdów, prace obejmą obiekty inżynieryjne. Na stacjach Szklarska Poręba Górna oraz Piechowice

ę 5 przejść poziemnych dla pieszych, modernizacja 8 peronów (12 krawędzi peronowych), modernizacja 3 istniejących przejazdów w poziomie szyn. Obszar LCS Gdynia obejmuje modernizację linii kolejowej między [...] 456,9 mln zł brutto. W ramach tego projektu wykonane zostaną następujące prace budowlane: zabudowa 51,3 km torów szlakowych i stacyjnych, zabudowa 75 szt. rozjazdów, modernizacja 73,8 km sieci trakcyjnej

W ostatniej dobie 3/4 stycznia dodatkowo do przeciwdziałania i usuwania zimowych utrudnień skierowano ponad 4 tysiące pracowników. Odśnieżają perony, usuwają zaspy, oblodzenia rozjazdów oraz interweniują

Małopolski, całkowitą wymianę istniejącej sieci trakcyjnej w torach stacyjnych i szlakowych, budowę 4,3 km ekranów akustycznych. Wartość umowy wynosi 499 186 668,00 PLN brutto , a wykonawcą prac będzie konsorcjum

długości 22,300 km linii, przebudowę układów torowych na stacjach: Brzesko i Biadoliny, przebudowę 3 przystanków osobowych: Rzezawa, Jasień Brzeski, Sterkowiec, przebudowę 70 obiektów inżynieryjnych, w

na długości ok. 3 000 m, 80% konstrukcji tunelu, 50% ścian stropowych, 60% płyt dennych oraz 35% ścian działowych. Ogółem w trakcie prac budowlanych zostanie wydobytych ok. 200 000 m 3 mas ziemnych (r [...] (równowartość 15 tys. ciężarówek), zużytego 50 000 m 3 betonu oraz 9 200 ton stali. Na tempo prowadzonych prac ma wpływ szereg czynników: wystąpienie zanieczyszczonych gruntów wymagających specjalistycznego