podjazdy dla niepełnosprawnych). Samorząd województwa śląskiego zakupił cztery takie pociągi za kwotę 88 mln zł i w przyszłym roku ma zamiar kupić jeszcze osiem FLIRTÓW. Już od 1 października 2008 r. jeden z

zmniejszyć poziomu hałasu wzdłuż torów zabudowane zostały ekrany akustyczne.Koszt przedsięwzięcia ok. 14,4 mln euro. Wykonawca: Konsorcjum firm lider PRKiI Dolkom, PRK Kraków S.A.Oława na stałe wpisała się do historii

inwestycji była firma Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Spółka z o.o. w Katowicach. Kosztem 19,5 mln PLN zbudowano nową nastawnię, wykonano nowe przejście dla podróżnych prowadzące na drugi peron i z

listopadzie 2008 roku. Inwestycja została sfinansowana ze środków budżetowych, a jej koszt wyniósł 3,4 mln PLN. Końcowym efektem modernizacji była likwidacja ograniczenia prędkości, zwiększenie bezpieczeństwa

(Kraków Główny, Kraków Łagiewniki, Wieliczka Rynek, Wieliczka). Koszt Projektu szacowany jest na ok. 190 mln zł.

schodowe i balustrady przy wyjściach z tuneli oraz zainstalowano nowe oświetlenie. Kosztem około 1,4 mln PLN uzyskaliśmy poprawę estetyki dworca, a liczni podróżni przebywający na stacji Piła Główna oczekują

przewidzianej dla pociągów pasażerskich rozwijających szybkość do 160 km/h. Koszt modernizacji 38, 6 mln zł. Zakończenie prac przewidziano w 2010 r.

kontrakt na przygotowanie projektu niezbędnego do modernizacji linii kolejowej. Jego wartość wynosi 1 mln 973 tys. euro (brutto). Na zakończenie działań, 27 maja otwarto wystawę zdjęć Iwony Burdzanowskiej

samoczynnej sygnalizacji przejazdowej i ekrany akustyczne. Szacunkowa wartość zadania wynosi 107 mln zł. Z tego 60% to środki Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Lubuskiego Regionalnego

trakcyjnej wraz z pracami towarzyszącymi na odcinku Łuków - Międzyrzec Podlaski o wartości 70 mln euro netto (81,7 mln euro brutto) było konsorcjum w składzie: Strabag Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie (lider