„zmieszczenie” pociągów na trasie i ich punktualne przeprowadzenie między Trójmiastem, Warszawą, Krakowem i Katowicami. Z uwagi na zmieniające się lokalizacje robót rozkład jazdy będzie ulegał zmianom. PKP Polskie [...] kierunku Krakowa. Zmiany w rozkładach będą więc dotyczyły również pociągów z Warszawy do Krakowa i Katowic oraz w kierunku przeciwnym. Wszystkie prace prowadzimy bez przerywania kursowania pociągów. Konieczne [...] które zgłosili przewoźnicy. Prace nad rozkładem jazdy na trasie od Gdyni przez Warszawę do Krakowa i Katowic, jaki wejdzie w życie od 1 marca, są prowadzone w drodze konsultacji z zainteresowanymi przewoźnikami

korytarza E 30 na odcinku między Krakowem i Rzeszowem, o długości prawie 139 km, zawarto sześć umów o wartości 2,755 mld PLN netto. Natomiast na modernizację odcinka Zabrze – Katowice – Kraków, liczącego 58,2 [...] podpisana w okresie ostatnich trzech miesięcy, obejmująca ostatni odcinek linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem. Poprzednie umowy dotyczyły odcinków: Podłęże – Bochnia, Bochnia – Biadoliny, Biadoliny [...] Sędziszów Małopolski. Łączna wartość, sześciu podpisanych umów na modernizację linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem wynosi ponad 2,755 mld PLN netto. Zakres robót budowlanych na odcinku Tarnów – Dębica

w okresie ostatnich trzech miesięcy, obejmująca jeden z sześciu odcinków linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem. Poprzednie umowy dotyczyły odcinków: Podłęże – Bochnia, Bochnia – Biadoliny, Biadoliny [...] Zachodni. Łączna wartość, pięciu dotychczas podpisanych umów na modernizację linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem wynosi ponad 2,7 mld zł. Zakres robót budowlanych na odcinku Dębica – Sędziszów Małopolski [...] terenie Polski od granicy państwa z Niemcami przez Zgorzelec, Węgliniec, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów, Przemyśl na Ukrainę – do Lwowa i Kijowa. Celem całego projektu jest pobudzanie

Centralna od 174 do 187 minut, • na trasie Warszawa – Katowice – Warszawa: o na trasie Warszawa Centralna – Katowice od 159 do 176 minut, o na trasie Katowice – Warszawa Centralna od 160 do 180 minut. • na trasie [...] dla pasażerów. Efektem tych prac będzie znaczne skrócenie czasu przejazdu między Warszawą, a Katowicami, Krakowem, Łodzią i Gdańskiem już w przyszłym roku. Informacje dla mediów: Robert Kuczyński Rzecznik

– Warszawa Centralna od 174 do 187 minut, - na trasie Warszawa Centralna – Katowice od 159 do 176 minut, - na trasie Katowice – Warszawa Centralna od 160 do 180 minut. Na trasie Warszawa – Łódź – Warszawa [...] dla Pasażerów. Efektem tych prac będzie znaczne skrócenie czasu przejazdu między Warszawą a Katowicami, Krakowem, Łodzią i Gdańskiem już w przyszłym roku. Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [...] relacji Warszawa Wschodnia – Kraków Płaszów i Warszawa Wschodnia – Zakopane. Na trasie Warszawa – Katowice – Warszawa pozostanie dotychczasowa ilość pociągów, zmianie ulegnie czas przejazdu na tym odcinku

z pożytkiem dla pasażerów. Efekty tych prac polepszą warunki podróżowania między Warszawą, Katowicami, Krakowem, Łodzią, Poznaniem, Wrocławiem i Gdańskiem oraz na wieloma innymi miastami już w przyszłym [...] przewoźnikami pasażerskimi i przez nich zaakceptowane. Od 1 do 7 września objazdami pojadą: przez Katowice pociągi relacji Warszawa – Kraków – Warszawa jadące przez Centralną Magistralę Kolejową. Część pociągów

października 2011 r. podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej łączącej Warszawę z Katowicami i Krakowem, pociąg PKP Intercity prowadzony przez lokomotywę Husarz osiągnął prędkość 204 km/h. Było

realizacji zakupu pociągów zespołowych typu New Pendolino, które od 2014 roku pomiędzy Warszawą a Krakowem i Katowicami będą jeździły do 220 km/h. Informacje dla mediów Małgorzata Sitkowska Rzecznik Prasowy PKP

część III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, który biegnie z Drezna przez Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Medykę i Lwów do Kijowa. Polski odcinek tej linii liczy 677 km i łączy najważniejsze ośrodki [...] Pełna nazwa projektu: POIiŚ 7.1-11.1 „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności

Centralnej Magistrali Kolejowej do dużych prędkości skróci czas przejazdu pomiędzy Warszawą a Krakowem i Katowicami. Będzie również konkurencją dla transportu lotniczego i drogowego. Zakończenie realizacji