ch na terenie całej sieci kolejowej w Polsce. Obok bezpośrednich efektów przynoszących skrócenie czasu jazdy i podniesienie komfortu podróży, inwestycje znacznie podnoszą poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego

pasażerskich na szlaku Idzikowice – Opoczno Płd. z prędkością powyżej 200 km/h, co wpłynie na skrócenie czasu przejazdu. Projekt „Modernizacja 14 szt. obiektów inżynieryjnych wraz z przebudową dróg technologicznych

przewiduje się przywrócenie parametrów konstrukcyjnych szlaku do prędkości 120 km/h oraz skrócenie czasu przejazdu na tym odcinku do ok.8 min / obecnie ok. 13 min /. Linia 131 jest linią magistralną o znaczeniu

przewiduje się przywrócenie parametrów konstrukcyjnych szlaku do prędkości 120 km/h oraz skrócenie czasu przejazdu na tym odcinku do około 8 minut. Szacunkowa wartość zamówienia to 24 000 000,00 PLN netto

infrastruktury kolejowej oraz prędkości rozkładowej 120 km/h (obecnie 50-60 km/h), co w efekcie skróci czas przejazdu o około 24 minuty na odcinkach Bytom Północ – Tarnowskie Góry oraz Kalety – Strzebiń. Linia

likwidacja istniejących ograniczeń w miejscach wykonanych napraw, co w konsekwencji spowoduje skrócenie czasu przejazdu pociągów. W istotny sposób poprawiona zostanie również przepustowość linii. Inwestycja

pasażerskich do 160 km/h. Dzięki tej inwestycji szybciej pojadą również pociągi towarowe – 120 km/h. Czas przejazdu najszybszym pociągiem między Krakowem a Rzeszowem wyniesie około godziny i 20 minut. Mo

zabezpieczenia ruchu, -zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko w czasie prowadzonych robót budowlanych i w czasie eksploatacji zmodernizowanych linii kolejowych, -zmniejszenie zagrożenia od [...] punktualność), • zwiększenie komfortu podróży, • zwiększenie komfortu obsługi pasażerów, • skrócenie czasu podróży, • zwiększenie bezpieczeństwa przewozu podróżnych i ładunków z zabudową wizyjnego monitoringu

jazdy. Przewoźnicy mają miesiąc na przedstawieniu uwag do projektu. Później, kolejne dwa tygodnie, to czas dla PLK na wprowadzenie ewentualnych zmian. Od 10 września ostateczna wersja rozkładu powinna być

zwiększenia bezpieczeństwa na torach. Prace z wykorzystaniem nowego sprzętu będą szybsze i pozwolą skrócić czas napraw. Dla podróżnych oznacza to planowe podróże . - mówi Antoni Jasiński, członek Zarządu PKP Polskich