przekroczeniem torów w poziomie szyn), odwodnienie peronu, budowa wiaty peronowej, przebudowa dwóch mostów: na rzece Szlachciance oraz nad rowem, zabudowa urządzeń elektroenergetycznych. Rozpoczęcie robót

koniec 2024 r., ruszył przetarg o szacowanej wartości 1,3 mld zł na odcinek Czachówek – Pilawa wraz z mostem w Górze Kalwarii. Łączna wartość inwestycji to ok. 2,7 mld zł, a realizacja obu zadań jest możliwa

pociągów. Sąsiednią konstrukcją mostu codziennie przejeżdża ok. 55 pociągów pasażerskich i towarowych. Większe możliwości przewozów w województwie lubuskim Przebudowany most na jednym z dwóch torów na lata [...] ekologicznego transportu kolejowego. Most w Nietkowicach liczbach: budowa: 1871 r. długość: ok. 420 m, szerokość – ok. 13 m, wysokość – ok. 1,4 m liczba przęseł – 10 Mosty – sprawne, ważne elementy kolejowych [...] We wrześniu na przebudowywanym wschodnim moście kolejowym nad Odrą w Nietkowicach nasunięte zostało najdłuższe - 75 m przęsło. Do montażu niemal 420 tonowego elementu wykorzystano hydrauliczne siłowniki

jest z nowoczesnego lokalnego centrum sterowania w Małkini. Pociągi jadą nowym torem, oraz po nowym moście nad Bugiem. Postępują roboty przy drugim torze. Budowane są obok niego kolejne perony. Nad Bugiem

nawierzchni torowej, podtorza i odwodnień, przebudowa sieci trakcyjnej, zabudowa rozjazdów, przebudowa mostów i przepustów, przebudowa peronów oraz modernizacja przejazdów kolejowych. Licznie przybyłym gościom

e. Istotną część zadań inwestycyjnych na linii nr 97 stanowi przebudowa 90 przepustów, remont 10 mostów i 1 wiaduktu. Realizowane prace zapewnią dobry stan techniczny tych obiektów i pozwolą na sprawne

konstrukcyjne, prowadzone są już prace wykończeniowe. W toku jest remont 11 obiektów inżynieryjnych (10 mostów i 1 wiaduktu). Zaawansowana jest również budowa nowego wiaduktu w Lachowicach. Nowy obiekt pozwoli

Dla podróżnych jest wiata i winda, a dojście na peron ułatwia podziemne przejście. Modernizowane mosty i wiadukty kolejowe na linii w kierunku Warszawy, zapewnią na lata większe bezpieczeństwo i sprawność

części inwestycji na linii Warszawa – Łódź nastąpi modernizacja torów i podtorza, sieci trakcyjnej, mostów i wiaduktów kolejowych, peronów na stacjach i przystankach osobowych, skrzyżowań bezkolizyjnych,

obejmujących naprawę 2 przepustów masywnych oraz wykonanie robót budowlanych, dotyczących wiaduktu i mostu, łącznie z naprawą ścian oporowych i robotami towarzyszącymi. Zadanie jest kontynuacją programu r