Atrakcyjniejsza kolej w Beskidy coraz bliżej – postępuje modernizacja trasy (Fotorelacja)
Trasa kolejowa Sucha Beskidzka – Żywiec, łącząca województwo małopolskie ze śląskim zmienia się z każdym dniem. Jeszcze w tym roku pasażerowie zyskają wygodne połączenia pociągiem.
– Nasza modernizacja linii położonej w malowniczym terenie południowej Polski poprawi atrakcyjność trasy kolejowej i zbliży regiony. Efektem prac będą dogodniejsze możliwości przejazdów regionalnych oraz ciekawsze oferty podróży dalekobieżnych, m.in. ze stolicy Małopolski w Beskid Żywiecki, a z województwa śląskiego pod Tatry – powiedział Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Na całej trasie między Suchą Beskidzką a Żywcem przygotowano podtorze, zabezpieczono skarpy, powstaje nowe torowisko. Postępują prace na 10 stacjach i przystankach. Widać już konstrukcje budowanych peronów wraz z systemem ścieżek dotykowych i pasów ostrzegawczych. Realizujemy jednocześnie budowę dodatkowego przystanku Żywiec Amfiteatr. Nowe obiekty wyposażane w elementy małej architektury zapewnią komfort, dostępność i bezpieczeństwo wszystkim podróżnym.
O postępie w realizacji zadań inwestycyjnych na linii Sucha Beskidzka – Żywiec świadczy także przebudowa obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowo-drogowych oraz sieci trakcyjnej. To istotne elementy modernizacji trasy, które zagwarantują sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego. Na 90 przepustach zakończyły się roboty konstrukcyjne, prowadzone są już prace wykończeniowe. W toku jest remont 11 obiektów inżynieryjnych (10 mostów i 1 wiaduktu). Zaawansowana jest również budowa nowego wiaduktu w Lachowicach.
Nowy obiekt pozwoli na korektę układu komunikacyjnego w rejonie krzyżowania się linii kolejowej z drogą powiatową. Dzięki temu ułatwi ruch drogowy i wpłynie na poprawę bezpieczeństwa.
Prace między Suchą Beskidzką a Żywcem prowadzimy w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 97 na odcinku Żywiec – Sucha Beskidzka.”
Termin zakończenia planowany jest na drugie półrocze 2026 r. Finansowanie projektu o wartości 440 mln zł netto zaplanowano ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Galeria
