Korytarze towarowe to europejskie przedsięwzięcie, którego celem jest zwiększenie atrakcyjności kolejowego transportu kolejowego względem innych rodzajów transportu. Obowiązek ich wdrożenia został nałożony na Polskę przez Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 913/2010 z dnia 22 września 2010 r. w sprawie europejskiej sieci kolejowej ukierunkowanej na konkurencyjny transport towarowy. Główną cechą charakterystyczną korytarzy towarowych jest oferta skierowana do wnioskodawców. Obejmuje ona między innymi utworzenie dla każdego korytarza punktu kompleksowej obsługi Corridor one-stop shop (C-OSS). W tym punkcie wnioskodawca składa wniosek o przydział trasy i otrzymuje na niego odpowiedź w jednym miejscu, w ramach jednej operacji, dla pociągów towarowych przekraczających co najmniej jedną granicę w korytarzu towarowym. C-OSS przyjmuje wnioski o przydział tras w trybie ad-hoc w ramach udostępnionej mu przez zarządców infrastruktury rezerwy zdolności przepustowej, a także przydziela trasy wstępnie ustalone począwszy od rozkładu jazdy 2016/2017. 

Oferta prezentowana w ramach europejskich korytarzy towarowych ma za zadanie zwiększyć zainteresowanie przewozem towarów koleją, ułatwić wymianę handlową, poszerzyć rynki zbytu oraz współpracę międzyregionalną i transgraniczną w zakresie transportu towarów. Na uruchomieniu korytarzy towarowych zyskuje nie tylko Polska, ale wszystkie kraje, przez które przebiegają korytarze.

Korytarz towarowy Morze Północne – Morze Bałtyckie został uruchomiony w dniu 10 listopada 2015 r. W 2020 r. korytarz został wydłużony na Łotwę i do Estonii. W skład korytarza wchodzą następujący zarządcy infrastruktury i organy alokacyjne:

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Polska
• AB „LTG Infra“ - Litwa
• DB Netz AG - Niemcy
• Infrabel, Société Anonyme de Droit Public - Belgia
• ProRail B.V. - Holandia
• Správa železnic, státní organizace - Czechy
• VAS “Latvijas dzelzceļš” - Łotwa
• AS “LatRailNet” - Łotwa
• AS Eesti Raudtee - Estonia

Przebieg całego korytarza obrazuje poniższa mapa.