łącznej długości 6,216 km toru między Rokitą, a Wysoką Kamieńską. Na p.o. Troszyn będzie zbudowany nowy peron Nr 1, jednokrawędziowy, o długości 200m wraz z wiatą przystankową i ławkami oraz oświetleniem. Efektem

nawierzchni torowej wraz z podtorzem i odwodnieniem odcinka linii 448 o długości 2,3 km, modernizację peronów, modernizację przejścia podziemnego pod torami z przystosowaniem do obsługi osób z ograniczoną m [...] modernizację oświetlenia zewnętrznego, instalacji oświetleniowej w przejściu podziemnym pod torami i na peronach. Wykonawcy będą zobowiązani do wykonania robót w okresie do 31 lipca 2011 r. Budowa będzie się odbywała

28 października 2010 r. Roboty budowlane prowadzone będą głównie w zakresie: nawierzchni torowej, peronów, urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych, sterowania ruchem kolejowym, obiektów inżynieryjnych

27 października 2010 r. Roboty budowlane prowadzone będą głównie w zakresie: nawierzchni torowej, peronów, urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych, sterowania ruchem kolejowym, obiektów inżynieryjnych

dom terminala Portu Lotniczego Mazury wraz z urządzeniami sterowania ruchem dla tej łącznicy oraz peronu z wiatą przystankową przy terminalu lotniczym. Drugi etap będzie przygotowany po dokładnym ustaleniu

budowę stacji kolejowej i dworca kolejowego Łódź Fabryczna, jako stacji podziemnej dla czterech peronów i ośmiu torów. Tory i perony nowego dworca Łódź Fabryczna zlokalizowane będą 16,5 metra pod ziemią

Warszawa – Łódź nastąpi modernizacja torów i podtorza, sieci trakcyjnej, mostów i wiaduktów kolejowych, peronów na stacjach i przystankach osobowych, skrzyżowań bezkolizyjnych, urządzeń i budowli służących ochronie

przebudowę układu rozjazdów, modernizację i likwidację przejazdów kolejowych w poziomie szyn, budowę peronów, modernizację sieci trakcyjnej, urządzeń zasi-lania trakcji i odbiorów nietrakcyjnych, roboty na

Pasażerowie już od kilku tygodni korzystają ze zmodernizowanych peronów. Kolejarze stopniowo modernizowali obiekty, począwszy od peronu dla pociągów w kierunku Nysy. Dziś wszystkie mają nowe oświetlenie [...] (tablice informujące o kursowaniu pociągów). Trwają ostatnie prace w przejściu podziemnym między peronami. Pod nadzorem konserwatora zabytków uzupełniane są zniszczone elementy zabytkowej okładziny ścian

191,655 mln zł netto, zawartego z firmą Bilfinger Berger Budownictwo S.A., powstanie również nowy peron przystanku osobowego Warszawa Służewiec, zaś stacja końcowa na Okęciu, tunel oraz część naziemna linii