przystanki Kraków Sidzina i Skawina Zachodnia. Podróżni łatwiej wsiadają do pociągów z wyższych peronów. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się mogą korzystać z wind, pochylni i ścieżek naprowadzających

oznakowanie, które ułatwi orientację. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się skorzystają z pochylni. Ułożono również nawierzchnię ze ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidomych i niedowidzących.

wyposażonym w ławki, wiaty, informację pasażerską. Jasno oświetlone obiekty będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Perony będą wyższe, dzięki czemu wsiadanie i wysiadanie

ścieżki naprowadzające i antypoślizgowa nawierzchnia ułatwiają dostęp wszystkim podróżnym, w tym osobom o ograniczonej mobilności oraz turystom z rowerami. Zainstalowano dwie wiaty, ławki, czytelne oznakowanie

podróżnych. Usprawni ją budowa peronu wyspowego. Obiekt będzie wyposażony w wiaty, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych i objęty monitoringiem. Oprócz modernizacji stacji Tunel, na linii kolejowej Warszawa

będą wyższe niż dotychczas, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Ułatwieniem, szczególnie dla osób o ograniczonej mobilności, mają być antypoślizgowe pochylnie i bezpieczne chodniki wyposażone w ścieżki

powstanie w sąsiedztwie peronu, przy ul. Do Dworu. Będą co najmniej 32 miejsca postojowe, w tym dwa dla osób o ograniczonej mobilności. Dla rowerzystów zamontowana zostanie wiata z 15 stojakami. Parking zostanie

Realizacji Inwestycji Oddział w Poznaniu przepraszam pasażerów za przykrości wynikające z tego zdarzenia. Osoby, którym przerwa w ruchu utrudniła podróż, mogą dochodzić swoich praw, za pośrednictwem przewoźników

h dojazd do stacji autem i rowerem. Przesiadki na kolej ułatwia parking na 25 miejsc (w tym 2 dla osób o ograniczonej mobilności), na potrzeby komunikacji zbiorowej są też dwie zatoki autobusowe. Przystanek [...] perony o długości 200 m, do których z tunelu prowadzą schody i pochylnie, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Dobudowano też dwa tory główne dodatkowe, o długości blisko 900 m. Dzięki

obsługą podróżnych, zwiększenie odporności infrastruktury kolejowej na czynniki klimatyczne i ingerencję osób trzecich oraz usprawnienie procesu utrzymania i modernizacji infrastruktury kolejowej. W ramach w/w