urządzeń starowania ruchem kolejowym. W budowie jest również pierwszy z trzech peronów. Wszystkie nowe platformy będą wyższe i szersze, dzięki czemu pasażerom będzie się wygodniej wsiadało i wysiadało z pociągów

Wyższe, szersze i dłuższe perony, ułatwiają pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Platformy zostały dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Wykonano wygodne dojścia

wybudowano nowy peron, zlokalizowany bezpośrednio przy ulicy. Kolejny został zmodernizowany. Obie platformy są wyższe i większe. Wyposażono je w duże zadaszenie, które lepiej osłoni pasażerów przed deszczem

rowerowej półprzezroczystą barierą ochronną. Po zewnętrznej stronie przęseł mostu pojawi się dodatkowa platforma, na której zmieści się chodnik. Po obu stronach przeprawy toczą się już prace przy budowie najazdów

znajduje. Stosowano je, aby zaoszczędzić miejsce i czas konieczny na manewrowanie taborem. Obracana platforma umożliwia wjazd lokomotywy na odpowiedni tor lub do hali maszyn. Urządzenie jest w stanie przestawić

Wielkopolskim zamiast obecnych trzech – po przebudowie – dla podróżnych przygotowane będą dwie platformy (obecne perony nr 2 i nr 3 z nową numeracją: peron nr 1 i nr 2). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A

możliwościach poruszania się. Nowoczesne perony zapewniają oczekiwany standard podróży. Wyższe platformy ułatwiają korzystanie z pociągów. Dla podróżnych są m.in. wiaty, ławki i jasne oświetlenie. Dobrą

mm. Pojazd wyposażony jest w urządzenia niezbędne do budowy i montażu sieci trakcyjnej, m. in. platformę roboczą, hydrauliczny żuraw samochodowy, hydrauliczną wypornicę sieci trakcyjnej oraz pantograf

pochylnie przy dojściach do peronu od strony przejazdu kolejowo-drogowego oraz po przeciwległej stronie platformy, od strony miasta. Zachętą do łączenia ekologicznych podróży – koleją i rowerem – będą stojaki w

rozmowy dotyczące kwestii najistotniejszych dla rozwoju gospodarczego i społecznego Europy. To platforma spotkań, na której nie tylko dyskutuje się o bezpieczeństwie, perspektywach rozwoju gospodarczego