stałym o napięciu 3000 woltów. Modernizacja sieci trakcyjnej na Centralnej Magistrali Kolejowej skróci czas przejazdu pomiędzy Warszawą a Krakowem i Katowicami. Realizacja zawartej umowy przewidziana jest do

podczas dni meczowych, ze szczególnym uwzględnieniem pociągów dedykowanych dla kibiców. Priorytetem w czasie trwania Euro 2012 będą pociągi w relacjach pomiędzy Miastami Gospodarzami, zarówno rozkładowe, jak

przewiduje się przywrócenie parametrów konstrukcyjnych szlaku do prędkości 120 km/h oraz skrócenie czasu przejazdu na tym odcinku do około 8 minut dla pociągów pasażerskich. Inwestycja według planu ma być

innych usterek infrastruktury kolejowej. Zespół Zarządzania Kryzysowego Grupy PKP będzie zwoływany w czasie Świąt w przypadku, gdy będzie trzeba zapobiec skutkom gwałtownego pogorszenia się warunków atmos

od 25 października br. Wytyczone zostanie tylko przejście na perony od strony Placu Szewczyka, do czasu ogrodzenia placu budowy. Umożliwi to kontynuowanie prac rozbiórkowych wewnątrz budynku i w jego okolicach

budowę przystanku w nowej lokalizacji. Pierwsi podróżni skorzystają z niego w grudniu bieżącego roku. Czas przejazdu ze Szczepanowic do Krakowa Głównego zajmie mniej więcej 35 minut. To kolejna inwestycja

Dzięki temu pociągi będą mogły jeździć szybciej – z prędkością 130 km/h zamiast 100 km/h. Skróci to czas podróży o ok. 2 minuty. Prace torowe obejmują również Stalową Wolę, gdzie linia kolejowa biegnie przez

podróżni sprawniej i wygodniej dostają się na perony na stacjach Olsztyn Główny i Ełk. Teraz przyszedł czas na inwestycję na stacji Morąg, która zyska nową, funkcjonalną kładkę z windami – powiedział Krzysztof

daje marginesu błędu kierowcy, uniemożliwia bezpieczny manewr w razie zgaśnięcia silnika oraz skraca czas reakcji do absolutnego minimum. A pociąg – niezależnie od prędkości – nie ma możliwości ominięcia

pozostałe tory na odcinkach: Kędzierzyn - Koźle – Raszowa i Przywory Opolskie – Opole Groszowice. Cały czas, utrzymany jest ruch pociągów jednym lub dwoma torami. Obok torów wybudowano konstrukcje wsporcze [...] pozom bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Po zakończeniu prac pociągi pojada z prędkością do 160 km/godz. Czas przejazdu z Opola do Kędzierzyna skróci się z 50 do 25 minut. Między Opolem Głównym a Opolem Zachodnim