Długość: 48 metrów; szerokość: 13,7; szerokość jezdni: 7 metrów; a do tego dwa chodniki dla pieszych o szerokości 1,5 metra – takie liczby opisują nowy wiadukt drogowy w Rogowie (woj. łódzkie). Obiekt

Kontynuowane są prace przy ścianach szczelinowych podziemnej konstrukcji stacji – aż do głębokości 26 metrów. Przebudowa Warszawy Zachodniej i modernizacja linii średnicowej to jedna z największych inwestycji

Poronin zwiększy się dostęp do pociągów, dzięki budowie przejścia podziemnego o długości blisko 27 metrów. Nowy obiekt z windami zapewni wygodne i bezpieczne dojście do peronów wszystkim podróżnym. Korzystnie

konstrukcyjnych, w tym ściany boczne, filary, płyty kondygnacyjne. Gotowe są już perony o długości 150 metrów, z których pasażerowie będą wsiadać do pociągów jadących pod miastem. Budowane są schody i szyby

PLK S.A. Jedna maszyna PUN ma długość nawet 600 metrów i umożliwia wymianę do 1000 metrów toru dziennie, a w sprzyjających warunkach nawet do 2000 metrów – to tempo nieosiągalne dla tradycyjnych metod wymiany

opuszczająca się rogatka to jasny sygnał: nadjeżdża pociąg. Pamiętaj, że skład potrzebuje nawet 1300 metrów, aby się zatrzymać. Próba przejechania przejazdu „na szybko” to zawsze śmiertelne ryzyko. Światła

rozpoczęcie drążenia drugiego tunelu w kierunku stacji Łódź Żabieniec. Katarzyna wykonała ponad 530 metrów głównego tunelu dwutorowego w kierunku Łodzi Fabrycznej. Wykonawca zakłada, że w kwietniu 2022 r

przejście połączy rozdzielone torami dwie części miasta. Nowy obiekt – budowany w odległości ok. 20 m metrów od starego, który pozwalał jedynie na przemieszczanie się miedzy dwoma peronami – umożliwi pasażerom

1941 roku w Niemczech obiekt, po demontażu i pracach konserwacyjnych, został przeniesiony o kilkaset metrów i zainstalowany w bezpośrednim sąsiedztwie budynku dworca. Urządzenie to służy do wodowania parowozów