Przejrzysty, jasny wystrój, nowoczesne tablice informacyjne, szklana ściana chroniąca pasażerów przed wiatrem i deszczem, to tylko niektóre rozwiązania zastosowane w celu ułatwienia i poprawy komfortu

Efekty inwestycji: - ruch pociągów na około 89% długości trasy ma odbywać się prędkością 160km/h - budowa drugiego toru na odcinku Warka – Radom (obecnie istnieje tylko jeden). Zapewni to możliwość wp

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości , informuje, że Ingenieria Idom Internacional S.A. i Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu - Wykonawca Studium Wykonalności dla budo

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości , informuje, że Stowarzyszenie na rzecz Interoperacyjności i Rozwoju Transportu Szynowego (SIRTS) organizuje w dniu: 30 sierpnia 2011 o g

Podczas debaty Centrum Prasowym Foksal w dniu 1 grudnia 2011 r. odbyło się wręczenie nagród w konkursie na najlepszą pracę magisterską z dziedziny Kolei Dużych Prędkości pod honorowym patronatem Minis

W dniu 31 sierpnia 2011 r. w Poznaniu odbył się trzeci etap konsultacji dotyczących przebiegu korytarzy linii dużych prędkości przez województwo wielkopolskie. W spotkaniu udział wzięli m.in. Wojewoda

blokowanie przejazdu przez wjeżdżanie na tory bez możliwości zjazdu, niewłaściwe zachowanie, gdy auto zostanie unieruchomione na torach. Wypadki na przejazdach to poniżej 1% wszystkich wypadków komun

wyłamania rogatki. Wciąż niewystarczająca liczba kierowców zdaje sobie z tego sprawę, że nawet małe auto, poruszając się z niewielką prędkością może w łatwy i bezpieczny sposób, tego typu rogatkę wyłamać

wyłamania rogatki. Wciąż niewystarczająca liczba kierowców zdaje sobie z tego sprawę, że nawet małe auto, poruszając się z niewielką prędkością może w łatwy i bezpieczny sposób, tego typu rogatkę wyłamać

do przejazdu należy zachować szczególną ostrożność i sprawdzić, czy nie nadjeżdża pociąg. 5. Jeśli auto utknęło między zamkniętymi szlabanami – wyłam rogatkę. 6. W przypadku zagrożenia skorzystaj z żółtej