nych i modernizacyjnych są: poprawa stanu torów i peronów z uwzględnieniem pełnej dostępności dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się, a także wyższe bezpieczeństwo i komfort podróży. To jednak

zmodernizowany zostanie przystanek Kraków Łobzów, a wszystkie obiekty zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dzięki modernizacji torów pociągi będą mogły jechać

podnoszenie kwalifikacji pracowników pionu inwestycji, do końca tego roku szkolenia przejdzie 2300 osób; szybsze przygotowywanie dokumentacji projektowej; ściślejszy nadzór nad wykonawcami i egzekwowanie

trudnej sytuacji, podjęliśmy decyzję wprowadzenia na budowę naszych własnych pracowników. Kilkadziesiąt osób z Zakładu Maszyn Torowych w Krakowie, posiadających wszelkie specjalności budowlane, wykonywało najcięższe

aglomeracji gliwickiej. Dostęp do przystanku z estakady zapewnią schody i windy, co ułatwi podróżowanie osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Inwestycja przewiduje modernizację ok. 40 km torów

jest na zabytkowej konstrukcji z peronów nr 1 i 2. W nawierzchni ułożono ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących. Teraz prace przeniosą się na perony nr 1 i 2. Docelowo na perony 1 –

informacji zamontujemy czytelne tablice wraz z gablotami zawierającymi m.in. rozkład jazdy. Z myślą o osobach niewidomych ułożymy ścieżki naprowadzające. Perony będą dostępne dla wszystkich podróżnych, także

przesiadkowego. Kładka będzie wyposażona w pochylnie lub windy, tak aby wygodnie korzystały z niej osoby o ograniczonej mobilności, a także rodzice z wózkami i rowerzyści. Dzięki planowanej nowej krawędzi

wynikających z nieprecyzyjnej komunikacji oraz dzięki ochronie łączności przed nasłuchem lub ingerencją osób nieuprawnionych. System znacząco ogranicza także ryzyko nieuprawnionego wywołania sygnału „Alarm”