uszkodzonego taboru. Kolejne sześć miesięcy to dla wszystkich inwestorów czas niezwykle intensywnej pracy, aby jak najlepiej przygotować Polskę na przyjęcie setek tysięcy gości. Ważne jest nie tylko zapewnienie

etapów jest modernizacja infrastruktury kolejowej na terenie Trójmiasta (LCS Gdańsk, LCS Gdynia). Prace rozpoczęły się w 2011 r. (umowy na roboty budowlane dla obszaru LCS Gdańsk i LCS Gdynia zawarte zostały

nadzoru inwestorskiego nad robotami wg FIDIC, 3. Koordynacji realizacji umowy zawartej na wykonanie prac modernizacyjnych w systemie „projektuj – buduj" linii kolejowych nr 219 i 35, 4. Współpracy z Dyrektorem

dotarło do celu. Na modernizowanej linii, gdy pociągi kursują tylko po jednym torze, a na drugim trwają prace, wypadek powoduje całkowitą przerwę w ruchu. Straż Ochrony Kolei w ramach akcji PKP Polskich Linii

została na umowy z wykonawcami nadzoru inwestorskiego oraz innego rodzaju działania wspierające. Prace prowadzone w ramach projektu zakładają wymianę ponad 200 km torów, przebudowę, remont i budowę ponad

położenie torów oraz wyposażenie bezpieczeństwa i ochrony cywilnej), generującą ponad 5600 miejsc pracy. Potwierdza decyzję rządu Hiszpanii o wzmocnieniu kolei, jako jednego z głównych środków transportu

torów wraz z modernizacją podtorza, odwodnienia na szlaku Gdańsk Oliwa – Sopot (150 m). Realizacja prac na szlakach i stacjach obejmie: ułożenie kabla światłowodowego całkowitą wymianę sieci trakcyjnej

czasu przejazdu pociągów na odcinku Łowicz – Łódź Kaliska z ok. 2,3 godziny do około 1 godziny. Zakres prac na odcinku o długości 47 km obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, wymianę 12 kompletów

loatacyjnych linii dla usprawnienia jej funkcjonowania na odcinku od 0,648km do 57,500 km. Zakres prac modernizacyjnych obejmuje oprócz nawierzchni torowej, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, systemy

usługową przewoźników w mieście, tworzeniem przesłanek dla rozwiązania indywidualnych przejazdów do i z pracy w ramach programu „Parkuj i jedź”, budowy 40 parkingów na liniach kolejowych w Warszawskim Węźle Kolejowym