Wyniki wyszukiwania
usprawni kursowanie pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmodernizują nie tylko tory. Standard zmieni infrastruktura zapewniająca bezpieczną podróż sieć trakcyjna, systemy zasilania, powstanie również
PRZECZYTAJgranica województwa dolnośląskiego obejmuje 12 przystanków i stacji kolejowych. Poza odrzańskim mostem zmieni się około 100 obiektów inżynieryjnych, w tym most nad Widawą i 5 innych mostów: nad rzeką Sąsiecznica
PRZECZYTAJsię. Na czas budowy nowych peronów, ze względów bezpieczeństwa, na stacji wprowadzona została zmieniona organizacja dojść na perony. Droga jest oznakowana. Bezpieczne kursowanie pociągów z Lublina w kierunku
PRZECZYTAJArriva na odcinku Brodnica – Jabłonowo Pomorskie. W tym czasie TLK Flisak będzie poruszał się zmienioną trasą na odcinku Sierpc – Toruń Wschodni – Chełmża – Grudziądz. Łączna wartość prac na obu liniach
PRZECZYTAJpodczas okupacji niemieckiej, dworzec początkowo nosił błędną nazwę Litzmannstadt Ostbahnhof, zmienioną na Litzmannstadt Mitte, która utrzymała się do 1945 roku. Okres powojenny: Do dworca kolejowego
PRZECZYTAJperony na 9 stacjach i przystankach oraz tory na 32 km odcinku między Mielcem a Dębicą. Korzystnie zmieni się stan 37 obiektów, m.in. mostów, a także zwiększy się poziom bezpieczeństwa na 40 przejazdach
PRZECZYTAJCzytelne oznakowanie oraz system informacji pasażerskiej ułatwią obsługę na peronach. Całkowicie zmieni się przejście podziemne. Będzie wyższe i szersze oraz połączone z przestrzenią poczekalni i kas
PRZECZYTAJścieżki naprowadzające. Obiekt wyposażony jest w ławki, wiaty, a także system informacji pasażerskiej. Zmieniło się też otoczenie w rejonie przystanku. Przebudowany został układ dróg. Powstała nowa droga łącząca
PRZECZYTAJperony pomogą przestronne windy, do których łatwo będzie wejść z rowerem czy wózkiem. Całkowicie zmieni się przejście podziemne. Będzie wyższe i szersze oraz zostanie połączone z przestrzenią dla pasażerów
PRZECZYTAJterenie województwa lubelskiego jest modernizacja trasy Warszawa – Lublin (nr 7). Za prawie 4 mld zł zmieni się standard 170 km linii kolejowej (na Lubelszczyźnie wartość projektu to ok. 2 mld zł). Prace skrócą
PRZECZYTAJ