do miejsc robót, takich jak Bystrzyca Kłodzka czy tunel w Długopolu-Zdroju. Siła wody zabrała 300 metrów nasypu i torów remontowanej linii kolejowej Kłodzko – Kudowa-Zdrój. Aby umożliwić kontynuację prac

peronów zyskali nowy, wyższy obiekt zapewniający wygodny dostęp do pociągów. Peron o długości 400 metrów umożliwia postój pociągów dalekobieżnych. Wyposażony jest w estetyczne wiaty z siedzeniami i nowe [...] komfort obsługi. To efekt działań inwestora, PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., który o kilkanaście metrów przesunął tory kolejowe. Dzięki temu na stacji powstało podziemne przejście z dworca na perony i

obejmujące wymianę podkładów na odcinku o długości 876 metrów toru oraz wymianę zarówno podkładów, jak i szyn na fragmencie o długości 598 metrów toru. Zastosowano nowe podkłady betonowe oraz szyny st

wyposażona w zasobnik tłucznia o pojemności 15 m. sześć. Wydajność profilowania toru wynosi ok. 3200 metrów na godzinę. Wyposażona jest w system zbierania deszczówki z dachu maszyny, zapewniając wodę systemowi

Zachodnią to nawet 66 metrów – czyli więcej niż rozpiętość skrzydeł Boeinga 747-400 (64,4 m), a o 2 metry mniej niż szerokość boiska piłkarskiego. Długość tunelu, ok. 500 metrów, czyni go najdłuższym

tym roku. Na stacji Biała Podlaska gotowa jest już konstrukcja szerokiej wiaty o długości kilkuset metrów. Prace na linii Warszawa – Lublin realizowane są przy dofinansowaniu ze środków UE w ramach POIiŚ

podróżnych na modernizowanej trasie pomiędzy Krakowem a Katowicami. Na stacji w Trzebini peron 3 ma 400 metrów, jest wyższy niż poprzedni oraz w pełni zadaszony. Od dziś korzystają z niego podróżni pociągów w

elektrowni i jej przyszłej eksploatacji. Po torach będą mogły pojechać pociągi towarowe o długości do 750 metrów i nacisku osi 221 kN (22,5 t/oś). Wyłoniony wykonawca przygotuje dokumentację i pozyska decyzje

zwiększy możliwości podróży w kierunku Kwidzyna, Malborka oraz Trójmiasta. Na peronie o długości 125 metrów zaplanowano oczekiwany standard obsługi – wiatę, ławki, energooszczędne oświetlenie oraz tablice [...] Grzybno na linii Bydgoszcz – Chełmża (nr 209) zostanie przebudowany. Nowa konstrukcja o długości 100 metrów ułatwi dostęp do kolei. Wyższy peron umożliwi łatwiejsze wsiadanie do pociągu. Dla osób o ograniczonej

podróży pociągiem i autobusem oraz sprawniejszą komunikację w obszarze stacji. Dłuższe o blisko 28 metrów przejście przewidziano od wejścia na peron nr 2 do budowanego węzła transportowego z dworcem autobusowym