oraz środki budżetowe. Prace, podzielone na dwa etapy, zostaną ukończone do 31 sierpnia 2010 r. W ramach zamówienia zostanie wykonane opracowanie dokumentacji projektowej dla całego zadania wraz z przebudową

wany układ torowy wraz z peronem i przejściem podziemnym w stacji PKP Kolbuszowa, zrealizowany w ramach zadania pt: "Modernizacja drogi kolejowej na odcinku Rzeszów - Warszawa przez Kolbuszową". W spotkaniu

inne elementy małej infrastruktury. Nowoczesne perony i infrastruktura pasażerska powstają głównie w ramach modernizacji i rewitalizacji całych linii kolejowych. Program remontowy jest ich uzupełnieniem. Do

przekracza 41 mln zł, a dotacja unijna przyznana z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007 – 2013 wynosi ponad 32 mln

bieg na stacji Opoczno Południe z kierunku Tomaszowa Mazowieckiego a w przyszłości i z Łodzi. W ramach robót zaplanowano również przystosowanie pobliskiego wiaduktu do funkcji przejścia podziemnego.

mld 815 mln złotych netto. Zakończenie prac przewidziano na rok 2014. Zadanie jest realizowane w ramach projektu nr POIiŚ 7.1-24.1 „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot A – odcinek

części tego fragmentu trasy Warszawa – Gdynia pociągi rozpędzają się już do prędkości 160km/h. W ramach prac na tej części linii E 65 (LCS Nasielsk) zakończono modernizację całego szlaku kolejowego. P

części tego fragmentu trasy Warszawa – Gdynia pociągi rozpędzają się już do prędkości 160km/h. W ramach prac na tej części linii E 65 (LCS Nasielsk) zakończono modernizację całego szlaku kolejowego. P

Modernizacja ta jest realizowana w ramach zadania inwestycyjnego „Linia kolejowa nr 1 Zawiercie - Katowice” i zostanie sfinansowana ze środków budżetowych. Linia kolejowa Nr 1 Warszawa – Katowice jest

dyrektorów z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu. W ramach obu projektów wyremontowanych zostanie pond 30 kilometrów torów wraz z obiektami inżynieryjnymi i