Linie Kolejowe S.A. Ewa.Symonowicz-Ginter@plk-sa.pl tel. 694-480-211 INWESTYCJA W LICZBACH: 400 – metrów będą liczyć nowe perony dalekobieżne, 76 – cm wysokości będą miały nowe perony, 5 – wind ułatwi dostęp

jedynie w kilku miejscach trwają punktowe prace wykończeniowe. Obejmują one odcinki nie dłuższe niż 200 metrów. W grudniu br. na całym ponad 350-kilometrowym odcinku linii kolejowej między Warszawą a Gdańskiem

Dla poprawy obsługi podróżnych, zbudowano dwa perony wyspowe dwukrawędziowe o długości 400 i 256 metrów. Na nich znajdują się utrzymane w dawnej stylistyce lecz poddane renowacji wiaty. Zamontowana jest

ane są: tory stacyjne m.in. w : Ciechanowie, Działdowie i Gralewie, most na Narwi o długości 260 metrów oraz 7 odcinków torów o łącznej długości ponad 60 kilometrów. Wykonywanie prac na torze, wymaga

budowa peronu tymczasowego; 7 przebudowanych wiaduktów kolejowych; 1 nowa estakada o długości 1600 metrów; 14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia; 2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion i 1 winda

km torów oraz 26 rozjazdów, co umożliwia obsługę najdłuższych składów towarowych o długości do 750 metrów. Zakres robót objął zabudowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym – ruch ten prowadzony jest

autobusy i tramwaje. Aktualnie artyści malują na ścianach murale, które zajmą łącznie powierzchnię 550 metrów kwadratowych. Obrazy przedstawiają historię kolei i Warszawy. Na każdej ze ścian pojawią się cha

mapie kolejowej pojawi się nowy przystanek Toruń Katarzynka. Jednokrawędziowy peron o długości 125 metrów powstał w sąsiedztwie rozbudowującego się osiedla mieszkaniowego, zakładów pracy i drogi krajowej [...] stacji Mrozy między Warszawą a Siedlcami. Dwukrawędziowy peron w Mrozach zostanie wydłużony o 100 metrów. Umożliwi to obsługę dłuższych pociągów pasażerskich. Skrzyżowania bezkolizyjne i inwestycje dla

centrum Krakowa wymaga etapowania prac. Pierwsze pociągi pojechały po nowym torze na estakadach 8 metrów nad ulicami w 2019 roku. Później wykonawca kontynuował rozbiórkę nasypu ziemnego i roboty przy betonowych

wiadukt. Zostały już wykonane ścianki szczelne oraz 24 żelbetowe pale fundamentowe o długości do 16 metrów. Powstaje korpus jednego z dwóch przyczółków, który został wypełniony gotową mieszanką, wylewaną