inwestycji powstanie dodatkowa para torów dla ruchu podmiejskiego. Takie rozwiązanie pozwoli na prowadzenie ruchu pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych po oddzielnych torach – w efekcie umożliwi to na

między stacją Świdnik a Portem Lotniczym Lublin. Tor dojazdowy wraz z infrastrukturą towarzyszącą prowadzi bezpośrednio do terminalu lotniska. Umożliwia o około 15 minut szybsze niż drogowe połączenie z

budynków. Nowy, podziemny dworzec kolejowy ma być gotowy do końca lutego 2015 roku. Modernizacja jest prowadzona w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II Lot B- odcinek Łódź Widzew

Ideą spotkań jest poprawa współpracy, przyspieszenie inwestycji dzięki wspólnie wypracowanym dobrym praktykom oraz wzmocnienie branży przed nową unijną perspektywą. Forum Inwestycyjne, które zainaugur

korzystania z kolei. W wyniku analizy okazało się m.in. że na jednym z odcinków o długości około 50 km prowadzeniem ruchu zajmuje się 92 pracowników, zaś na innym w jedynych na tej linii dwóch pociągach dziennie

pasażerskie na terenie kraju. Pomimo zamknięć torowych w ponad 140 lokalizacjach wynikających z prowadzenia modernizacji, ilość tras pociągów w skali sieci pozostaje na tym samym poziomie, jak w latach ubiegłych

pociągów. Do końca realizacji inwestycji nie będzie już utrudnień dla pasażerów. Wykonawca będzie prowadził prace wykończeniowe nocą, w przerwie ruchu pociągów. W ramach dotychczasowych prac została położona

honorowo oddało prawie 350 litrów krwi. Akcja prowadzona była w stacjach krwiodawstwa oraz w autobusie do poboru krwi, który na terenie całej Polski prowadził zbiórkę krwi w zakładach pracy spółek Grupy

Sterowania Pociągiem - ETCS (European Train Control System) pozwala na zautomatyzowanie procesu prowadzenia pociągów i przez to zwiększenie bezpieczeństwa. Działanie systemu polega na komunikowaniu się urządzeń [...] braku widoczności semaforów czy z nieznajomości przez maszynistę szlaku. W przypadku, gdy pociąg prowadzony jest niezgodnie z zaleceniami ETCS, system sygnalizuje tę sytuację, a w razie potrzeby rozpoczyna [...] oprócz zwiększenia bezpieczeństwa i umożliwienia rozwijania wyższych prędkości jest możliwość prowadzenia większej liczby pociągów na trasach” – mówi Andrzej Wolski, dyrektor projektu z PKP PLK odpowiedzialny

skrócenia czasu jazdy pociągów na całej trasie Poznań – Wrocław. Roboty modernizacyjne i remontowe prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na tej trasie pozwolą w 2015 roku pokonać ją najszybszym