podejmowanie decyzji w sytuacjach awarii taboru oraz zapewnienie bezpieczeństwa i właściwej obsługi podróżnym. Niebezpiecznym wydarzeniem na stacji Sosnowiec Maczki było dokonanie zarzutki na siec trakcyjną

podejmowanie decyzji w sytuacjach awarii taboru oraz zapewnienie bezpieczeństwa i właściwej obsługi podróżnym. W ciągu doby 30 grudnia br. sprzęt odśnieżny działał na ponad 1500 km. Lokomotywy przecierały 120

robót budowlanych planowany jest w okresie sierpień 2011 r. – wrzesień 2014 r. Dla poprawy obsługi podróżnych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A wybudują nowe perony w miejscowościach: Wola Rzędzińska, Wałki, [...] anych do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych przyczyni się do poprawy obsługi podróżnych. W 2010 roku ramach projektu modernizacji korytarza E 30 na odcinku między Krakowem i Rzeszowem

oraz urządzeń radiołączności; budowę centrów monitoringu; budowę nowoczesnego systemu informacji podróżnych na stacjach i przystankach osobowych; budowę 2 kompletów urządzeń UOZ-1, tzw. „odpłaszaczy” zwierząt

bezpośrednio związanej z prowadzeniem ruchu pociągów i obsługą pasażerów. Dla poprawy obsługi podróżnych wybudowane zostaną nowe perony w miejscowościach: Dębica Wschodnia, Lubzina, Ropczyce, Ropczyce [...] anych do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych przyczyni się do poprawy obsługi podróżnych. Natomiast budowa wiaduktów i likwidacja przejazdów kolejowych w poziomie szyn, w ciągu linii kolejowej

bezpośrednio związanej z prowadzeniem ruchu pociągów i obsługą pasażerów. Dla poprawy obsługi podróżnych, w miejscowościach: Będziemyśl, Trzciana, Świlcza, Rudna Wielka, wybudowane zostaną nowe perony [...] ruchowych w Będziemyślu, Trzcianie, Świlczy i Rudnej Wielkiej, przyczyni się do poprawy obsługi podróżnych. Budowa wiaduktów i likwidacja przejazdów kolejowych w poziomie szyn, w ciągu linii kolejowej Kraków

sterowania ruchem kolejowym warstwy podstawowej; urządzenia i sieci teletechniczne wraz z informacją podróżnych; sieć trakcyjną z elementami zasilania 3kV; likwidację przejazdów kolejowych wraz z budową dróg

także naprawę nawierzchni na 90 przejazdach; - naprawę istniejących peronów i urządzeń do obsługi podróżnych na 14 stacjach i przystankach osobowych, obejmującej kompleksową modernizację peronów – 19 szt

także naprawę nawierzchni na 21 przejazdach; - naprawę istniejących peronów i urządzeń do obsługi podróżnych na 15 stacjach i przystankach osobowych, obejmującej kompleksową modernizację peronów – 19 szt

części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych”. Etap II modernizacji linii Warszawa – Łódź jest prowadzony w podziale na następujące zadania: