zakończeniu prac powstanie jeden z najdłuższych tuneli kolejowych w Polsce. Obiekt o długości 3,750 metrów skróci podróże pomiędzy Limanową a Nowym Sączem. Docelowo pojadą nim pociągi, które połączą Sądecczyznę [...] wielkości. Ten pomiędzy Męciną a Mordarką będzie drugim pod względem długości, bo o kilkadziesiąt metrów wyprzedzi go tunel, który powstanie w sąsiedztwie Stróży k. Dobrej i będzie częścią nowej linii kolejowej

Składa się z trzech estakad i dwóch wiaduktów, podtrzymywanych przez 30 filarów o wysokości do 15 metrów. - Obecnie w Krakowie realizowane są najpoważniejsze przedsięwzięcia kolejowe od kilkudziesięciu [...] łącznica kolejowa to trzy estakady o łącznej długości ponad kilometra i dwa wiadukty o długości 155 metrów. Obiekt wspiera 30 filarów o wysokości do 15 m. Jest 28 stalowych przęseł o maksymalnej rozpiętości

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A i DB Netz AG, wykonawcy. Długość mostu wyniesie blisko 160 metrów - o 23 metry więcej, niż poprzedniej przeprawy. Obiekt zapewni przejazd pociągów po dwóch torach, ponad

powstał wyspowy peron o długości 150 metrów, umożliwiający obsługę dwóch pociągów. Linia na przeważającej długości (1 183 m) przebiega w tunelu na głębokości do 5 metrów. W trakcie tego etapu inwestycji

pociągi poruszać się będą bezpiecznie, kilka metrów nad jezdnią. Wraz z obiektem powstała też nowa droga - ul. Krakowska, przebudowana na długości około 400 metrów. Poziom jezdni został obniżony, powstały

z przystankiem komunikacji miejskiej. Wiadukt jest częścią nowego układu drogowego o długości 700 metrów, który połączył skrzyżowanie ul. Chełmżyńskiej i Stelmachów z rondem po północnej stronie torów. [...] Gen. Chruściela „Montera” – jednej z głównych tras wylotowych ze stolicy. Tunel będzie miał 140 metrów długości i połączy Nowy i Stary Rembertów. Prace potrwają 2,5 roku, a ich koszt to ponad 109,5 mln

Linie Kolejowe S.A. zwiększyły bezpieczeństwo w ruchu pociągów i samochodów. Obiekt o szerokości 13 metrów ma po jednym pasie ruchu w każdą stronę, przygotowywane są ciągi pieszo-rowerowe. Na wiadukcie i

czasie krótszym niż połączenia drogowe. Przystanek Skawina Zachodnia został „przesunięty” o kilkaset metrów. Dzięki temu perony są bliżej osiedli. Podróżni mają do dyspozycji dwa perony połączone przejściem

inwestycyjnego PLK SA, do istniejących peronów dobudowane zostaną dodatkowe krawędzie o długości 200 metrów, które ułatwią obsługę podróżnych. Dodatkowe miejsca zatrzymywania się pociągów, pozwolą oddzielić

opuszczająca się rogatka to jasny sygnał: nadjeżdża pociąg. Pamiętaj, że skład potrzebuje nawet 1300 metrów, aby się zatrzymać. Próba przejechania przejazdu „na szybko” to zawsze śmiertelne ryzyko. Światła