Wyniki wyszukiwania
wszystkich instalacji. • Przewoźnicy na nowej podziemnej stacji Łódź Fabryczna wykonali już ponad 60 jazd testowych w dzień i w nocy. • Szczegółowe kontrole przeszły systemy i ponad 150 urządzeń odpowiedzialnych
PRZECZYTAJnowym dworcu Łódź Fabryczna Testy i próby eksploatacyjne rozpoczną się pod koniec 2015 roku. Wynik jazd próbnych, kalibracja i testy systemów sterowania i bezpieczeństwa, a także odbiory techniczne pozwolą
PRZECZYTAJkolejowej, są odpowiednio zabezpieczone. Właśnie wprowadzony został z sukcesem nowy roczny rozkład jazdy – kluczowe wydarzenie dla wszystkich kolei w Europie. Jesteśmy także na finiszu wydatkowania środków
PRZECZYTAJLinie Kolejowe S.A. w maju tego roku. Od tego momentu na stronie rozklad.plk-sa.pl w zakładce Rozkład jazdy , w nowej sekcji Mój pociąg każdy może sprawdzić, czy jego połączenie jest realizowane zgodnie z planem
PRZECZYTAJbędą już konieczne długie postoje pociągów na stacji Kraków Płaszów, potrzebne do zmiany kierunku jazdy. Skróci to o kwadrans podróż z Krakowa do Zakopanego i usprawni ruch pociągów aglomeracyjnych kursujących
PRZECZYTAJWielka Ofensywa Inwestycji Kolejowych
08.09.2015
inwestycji ogranicza opóźnienia prac. Inwestycje są w większym stopniu skoordynowane z rozkładem jazdy, co usprawnia realizację prac oraz prowadzenie ruchu pociągów. Tarcza PLK to jakość i roszczenia Zarządca
PRZECZYTAJmodernizacja linii kolejowych dostosowująca je do standardów Unii Europejskiej, opracowywanie rozkładów jazdy pociągów, prowadzenie ruchu pociągów na liniach kolejowych, utrzymanie infrastruktury kolejowej w
PRZECZYTAJruchu odcinkach linii między Okmianami a Zebrzydową – dodaje. Symulacje nietypowych sytuacji W czasie jazd próbnych sprawdzane są wszystkie aspekty działania systemu bezpiecznego sterowania ruchem kolejowym
PRZECZYTAJTraffic Managment System) drugiego poziomu to rozwiązanie należące do systemu bezpiecznej kontroli jazdy pociągiem, który ma ujednolicić kolej na terenie państw unijnych. Składa się z podsystemu ETCS, czyli
PRZECZYTAJ; 2) wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy; 3) wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim; 4) omijania pojazdu o
PRZECZYTAJ