Wyniki wyszukiwania
Z Krakowa do Skawiny najszybciej koleją
06.11.2020
się do kilkunastu minut. W Opatkowicach gotowy jest pierwszy peron. Rozpoczęła się budowa drugiej platformy. W Skawinie widać konstrukcje nowych peronów. W pobliżu osiedla Jagielnia wykonano już kładkę, która
PRZECZYTAJelementy tworzą już konstrukcję o długości ok. 200 metrów. Układane są pierwsze płyty nawierzchni. Platforma, która ułatwi wsiadanie do pociągów, planowana jest do udostępnienia podróżnym jesienią. Wykonawca
PRZECZYTAJPociągi zatrzymują się już przy nowym, dwukrawędziowym peronie, który zastąpił dwie dotychczasowe platformy. Ułatwienia dla podróżnych to zwiększona wysokość peronu, a także antypoślizgowa nawierzchnia i
PRZECZYTAJKompleksowo przebudowane zostaną perony w Olsztynie Zachodnim i Naterkach. Obiekty zyskają wyższe platformy wyposażone w antypoślizgową nawierzchnię, wiaty, oświetlenie, ławki oraz tablice informacyjne. Będą
PRZECZYTAJpodziemnego zapewni bezpieczne przejście. Dla potrzeb osób o ograniczonej mobilności zamontowane będą platformy przyporęczowe. W Przemyślu remont przejścia poprawi komunikację między peronami, natomiast montaż
PRZECZYTAJz ograniczona sprawnością ruchową dzięki pochylni przy schodach od strony budynku dworcowego i platformy przy schodach prowadzących na peron. Po zakończeniu prac zlikwidowana zostanie wyeksploatowana kładka
PRZECZYTAJtakże podróżnych z większym bagażem. Wybudowane zostaną bowiem specjalne pochylnie lub windy na platformy. – mówi Edward Luciński z Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Perony
PRZECZYTAJPolskie Koleje Państwowe S.A. wraz z platformą Rail Forum Europe (RFE) zorganizowały debatę pn. „Finansowanie infrastruktury i taboru kolejowego w UE”. Spotkanie odbyło się wczoraj (11 września 2012r.)
PRZECZYTAJ. Forum Inwestycyjne organizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od 2012 r. to kluczowa platforma dialogu pomiędzy zarządcą infrastruktury a przedstawicielami firm budowlanych i dostawcami technologii
PRZECZYTAJbudowany jest mur oporowy z żelbetowych segmentów. Zabezpieczy on nasyp, na którym zostanie ustawiona platforma peronu. W miejscu zdemontowanego toru przygotowywane jest podłoże pod nową trasę. Montowane są nowe
PRZECZYTAJ