udogodnień dla podróżnych. W planach zarządcy infrastruktury stacja ma się stać w pełni dostępna dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Współpracę przy przygotowaniu kolejnych etapów inwestycji

podmiejskich i dalekobieżnych. Po zakończeniu modernizacji, z dworca będzie korzystać ponad 100 tysięcy osób w ciągu doby. W przyszłości pod stacją zlokalizowany będzie również przystanek tramwajowy na trasie

na stacji zapewnią nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne i oznakowania oraz ścieżki dotykowe dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Nowe, dłuższe platformy na stacji Zakopane umożliwiają

zróżnicowanej strukturze oraz ścieżkom naprowadzającym po przystanku łatwiej poruszać się będzie osobom o ograniczonej mobilności. Komfort po zmroku zapewnią latarnie pracujące w technologii LED, a o

powstanie w sąsiedztwie peronu, przy ul. Do Dworu. Będą co najmniej 32 miejsca postojowe, w tym dwa dla osób o ograniczonej mobilności. Dla rowerzystów zamontowana zostanie wiata z 15 stojakami. Parking zostanie

Perony są wyposażone w nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne, oznakowanie oraz ścieżki dotykowe dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dokończenie prac inwestycyjnych na wiosnę, m.in. ok

ścieżek naprowadzających, a także zamontowane windy w Chrzanowie i Oświęcimiu ułatwia komunikację osobom o ograniczonych możliwościach poruszania. Dzięki inwestycjom i nowym rozwiązaniom komunikacyjnym

Chorzów Uniwersytet. Przebudowywane są perony w stacji Chorzów Miasto, które będą dostosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na wiadukcie kolejowym przy ul. Katowickiej w Święt

Wygodne przesiadki z pociągu m. in. na tramwaj zapewnią schody. Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, m. in. przewidziano windy na nowe wiadukty drogowo-

podróżnych. Na przebudowanych peronach będą nowe wiaty i ławki oraz tablice informacyjne. Ułatwieniem dla osób niewidomych i niedowidzących będzie oznakowanie z systemem ścieżek dotykowych. Budowa peronów jest