się. – mówi Rafał Pietrończyk dyrektor projektu w PLK. Ostatecznym efektem prac będzie skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Krakowem i Rzeszowem do ok. 1,5 godz. oraz poprawa obsługi podróżnych na stacjach

podróżni sprawniej i wygodniej dostają się na perony na stacjach Olsztyn Główny i Ełk. Teraz przyszedł czas na inwestycję na stacji Morąg, która zyska nową, funkcjonalną kładkę z windami – powiedział Krzysztof

minister infrastruktury. Kończymy imponujące i pełne wyzwań zadanie inwestycyjne w stolicy. To był trudny czas zarówno dla pasażerów, jak i dla kolejarzy oraz wykonawcy. Przez cały okres prac, realizowanych przez

szybkie, sprawne i efektywne prowadzenie robót. Dzięki wykorzystaniu tej technologii znacznie skraca się czas prac, dzięki czemu zaraz po ich zakończeniu, pociągi mogą jechać bez ograniczeń prędkości. – Nowoczesne

Nowoczesny sprzęt spółek świadczących usługi, m.in. ZRK DOM, gwarantuje dobrą jakość prac, krótki czas zamknięć, a to dla pasażerów oznacza planowe wygodne podróże – mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich

przejazdy pociągów między Poznaniem a Wrocławiem z prędkością 160 km/h. Po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń czas przejazdu najszybszych składów wyniesie ok. 1:30 h. Zwiększy się komfort i bezpieczeństwo, a przewoźnicy

Ścinawka Średnia, na której odprawiane są składy wywożące kruszywo z pobliskich kopalń. Skróci się czas transportu materiałów na budowy. Za półmetkiem jest przebudowa torów. Prace obejmują także rozjazdy

na lata 2021-2025” i wynosi około 7,5 mln zł, z czego montaż wind to około 2,5 mln zł. Planowany czas zakończenia prac to druga połowa bieżącego roku. Nie tylko windy w Ścinawie W Wołowie zakończyły się

sprawniej na sieci kolejowej Dolnego Śląska Już ponad 400 pociągów przejechało w rekordowo krótkim czasie z Wrocławia do Międzylesia dzięki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., za ponad 117 mln zł [...] InterCity z Wrocławia do granicy polsko-czeskiej pokonuje trasę w mniej niż 100 minut. Skrócił się również czas przejazdu pociągów regionalnych – średnio o około 15 minut. Zrealizowane prace umożliwiły przewoźnikom

ruchu kolejowego bez dodatkowych osłon toru, co w efekcie do minimum ogranicza zmiany w komunikacji w czasie realizowanych prac. W ciągu doby maszyna usuwa urobek z odcinka ok. 2 m. Inwestycja PKP Polskich [...] „TEM”, która pozwala na dobrą jakość prac, przy możliwie maksymalnym utrzymaniu przejezdności linii w czasie wykonywanych robót – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. –