Marcowa korekta rozkładu jazdy pociągów
Korekta rozkładu jazdy będzie obowiązywała od 8 marca do 13 czerwca br. PLK SA we współpracy z przewoźnikami zaplanowały połączenia tak, aby jak najlepiej wykorzystać potencjał infrastruktury kolejowej, a jednocześnie zapewnić wykonawcom odpowiednie warunki do dalszej realizacji prac. Wprowadzone zmiany umożliwiają równoczesne funkcjonowanie przewozów pasażerskich i towarowych oraz prowadzenie robót inwestycyjnych i utrzymaniowych, które przyczyniają się do zwiększenia komfortu, dostępności i bezpieczeństwa podróży.
Nowy przystanek i pociągi „pod prądem”
Podlaskie i Warmińsko‑Mazurskie. Od 9 marca podróżni skorzystają już częściowo z nowego przystanku na linii Ostrołęka – Łapy w województwie podlaskim. Jego nazwa to Śniadowo – Stara Stacja, pochodząca od sąsiadującej miejscowości. Do dyspozycji podróżnych będzie pochylnia i część nawierzchni – to nadal jednak plac budowy. Jednocześnie, ze względu na prace na linii od przystanku do Ostrołęki, na tym odcinku do 19 kwietnia obowiązywać będzie zastępcza komunikacja autobusowa.
W województwie warmińsko‑mazurskim, na odcinku Giżycko – Korsze, planujemy zakończyć prace związane z elektryfikacją, dzięki czemu na linię będą mogły wyjechać składy elektryczne. Tym samym cała linia kolejowa Ełk – Korsze będzie już dostępna dla składów osobowych prowadzonych trakcją elektryczną. Przewoźnicy planują wykorzystanie trakcji elektrycznej od 1 kwietnia. Lepszy dostęp do kolei w tej części regionu, mniejsze oddziaływanie infrastruktury na środowisko oraz krótsze podróże między Ełkiem a Olsztynem to najważniejsze efekty prac na linii nr 38.
Dzięki pracom na sieci kolejowej pociągi pojadą szybciej
Korekta rozkładu jazdy umożliwia pasażerom skorzystanie z efektów prac, a przewoźnikom dostosowanie najlepszej oferty dla podróżnych. Inwestycje kolejowe oraz roboty utrzymaniowe wymagają wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy.
Zachodniopomorskie. Na linii nr 404 między Białogardem a Kołobrzegiem rozpoczęły się szerokie prace modernizacyjne, które poprawią bezpieczeństwo i sprawność ruchu. Po ich zakończeniu prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie ze 100 do 120 km/h, co skróci czas przejazdu – nawet o 5 minut dla pociągów regionalnych i o 8 minut dla dalekobieżnych.
Zasadnicze prace zaczęły się 1 marca i potrwają do 30 czerwca 2026 r. Ze względu na ich zakres ruch pociągów na jednotorowej linii jest wstrzymany. Za pociągi Polregio oraz PKP Intercity przewoźnicy wprowadzili zastępczą komunikację autobusową między Białogardem a Kołobrzegiem. Część pociągów jeździ zmienioną trasą przez Koszalin.
Podkarpackie. W ramach rewitalizacji linii nr 108 Jasło – Nowy Zagórz kontynuowane są prace, które zapewnią lepszy standard trasy kolejowej. Od 16 marca rozpocznie się kolejny etap robót na dłuższym odcinku Krosno – Sanok, co wiąże się ze zmianami w rozkładzie jazdy. W czasie prac wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa oraz zmieniona organizacja ruchu pociągów na poszczególnych odcinkach. Efektem inwestycji będzie zwiększenie prędkości (do 120 km/h dla pociągów pasażerskich), skrócenie czasu przejazdu z Rzeszowa do Nowego Zagórza o około 25 minut oraz poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróży. Dodatkowo powstanie pięć nowych przystanków (Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe, Zagórz Przemysłowy), co zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców.
Mazowieckie. Na odcinku Tłuszcz – Ostrołęka rozpoczną się prace modernizacyjne, obejmujące budowę i przebudowę peronów w Ostrołęce, Pasiekach, Przetyczu, Wyszkowie i Dalekiem. Modernizacja obejmuje również poprawę bezpieczeństwa – aż 28 przejazdów kolejowo‑drogowych zostanie wyposażonych w samoczynną sygnalizację przejazdową. Po zakończeniu prac możliwe będzie podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/h. W związku z robotami od końca kwietnia do grudnia 2026 r. zostanie wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa. Istotne utrudnienia wystąpią także na odcinku Warszawa Wawer – Otwock, gdzie w kwietniu na czas kluczowych prac ruch pociągów zostanie całkowicie wstrzymany i zastąpiony komunikacją autobusową.
Łódzkie. Po 8 marca kontynuowane będą prace związane z wymianą podkładów, szyn, regulacją torów i sieci trakcyjnej między Koluszkami a Częstochową. Celem inwestycji jest skrócenie czasu podróży o 10 minut. Ruch pociągów na fragmentach linii będzie nadal odbywał się po jednym torze. W związku z tym niektóre pociągi dalekobieżne pojadą trasą zmienioną, m.in. przez CMK, a niektóre pociągi regionalne zostaną odwołane lub pojadą w skróconej relacji.
Postępuje również modernizacja stacji Tomaszów Mazowiecki. Inwestycja stworzy lepsze warunki podróżowania, m.in. w kierunku Łodzi, Radomia i Kielc. Będą nowe, wyższe perony oraz przejście podziemne. W związku z budową tunelu dla pieszych pod torami podróżni mają dostęp do pociągów w ograniczonym zakresie – do dyspozycji jest jedna krawędź peronowa.
Dolny Śląsk. Planujemy rozpoczęcie prac na atrakcyjnych turystycznie liniach kolejowych. W połowie marca roboty rozpoczną się na trasie Kłodzko Nowe – Kudowa‑Zdrój, na odcinku między Polanicą‑Zdrojem a Kudową‑Zdrojem. Na początku kwietnia ruszy remont na linii Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna. Od 26 kwietnia do 15 maja zmiany w komunikacji obejmą również odcinek Szklarska Poręba Górna – Harrachov, ze względu na prace prowadzone przez stronę czeską. W związku z szerokim zakresem działań na trzech odcinkach przewoźnicy zapewnią zastępczą komunikację autobusową. Efektem prac będzie poprawa parametrów linii oraz zwiększenie ich przepustowości.
Wielkopolska. Pozytywne zmiany postępują także w regionie. W Obornikach widać już dodatkową nitkę mostu kolejowego nad Wartą, która – wraz z nową mijanką w Parkowie – pozwoli na przejazdy większej liczby pociągów między Poznaniem a Piłą. Zakres prac wymaga tymczasowych zmian w ruchu pociągów, które od 8 do 26 marca, na odcinku Oborniki – Rogoźno, zostaną zastąpione autobusami. W dalszym ciągu modernizujemy linię z Ostrowa Wielkopolskiego do Grabowna na Dolnym Śląsku, a także – już bez istotnych zmian w przejazdach – poprawiamy parametry ważnej trasy między Poznaniem a Zbąszynkiem, aby zwiększyć prędkość pociągów towarowych.
Opolskie. Na Opolszczyźnie kontynuowane są prace między Opolem a Częstochową, których efektem będą szybsze przejazdy na linii Opole – Częstochowa – Warszawa. Rozpoczynamy również inwestycję na linii kolejowej Opole – Kluczbork. Szeroki zakres tych zadań wymaga wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej na odcinkach Opole Główne – Lubliniec oraz Opole Główne – Kluczbork. Po realizacji prac podróżni szybciej dotrą do stolicy kraju i województwa.
Śląskie. W województwie śląskim prowadzimy największe w historii inwestycje kolejowe. Na katowickim węźle kolejowym, dla rozdzielenia ruchu dalekobieżnego i aglomeracyjnego, dobudowujemy dodatkowe tory. Nowe przystanki zwiększą dostęp do kolei, a przebudowa obiektów inżynieryjnych poprawi poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Zadania realizujemy także na odcinkach Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice. Pracami objęta jest stacja Gliwice Łabędy oraz linia kolejowa Pszczyna – Żory.
Z uwagi na przebudowę katowickiego węzła kolejowego wybrane pociągi PKP Intercity nadal będą kierowane od Gliwic do Mysłowic przez Bytom, z pominięciem Katowic. Na odcinku Katowice – Sosnowiec Dańdówka obowiązuje zastępcza komunikacja autobusowa. Połączenia do Lublińca i Chorzewa Siemkowic są realizowane z Chorzowa Batorego, dokąd można dojechać innymi pociągami lub tramwajami ZTM. Pociągi Kolei Śląskich relacji Katowice – Oświęcim – Katowice nadal są skrócone na odcinku Katowice – Mysłowice – Katowice. Skrócono także wybrane pociągi w relacjach: Katowice – Tychy Lodowisko (na odcinku Katowice – Tychy), Katowice – Wisła / Cieszyn (na odcinku Katowice – Czechowice‑Dziedzice) oraz Katowice – Rybnik (na odcinku Katowice – Katowice Ligota / Piotrowice / Mikołów). Część składów odwołano między Gliwicami a Dąbrową Górniczą Ząbkowice. Połączenia relacji Cieszyn – Czechowice‑Dziedzice – Cieszyn przez Zebrzydowice są realizowane autobusami.
Małopolskie i Świętokrzyskie. W Małopolsce i Świętokrzyskiem trwa modernizacja linii nr 8 na kilku odcinkach, m.in. Kraków Główny – Tunel, Kozłów – Sędziszów oraz Tumlin – Skarżysko‑Kamienna. Prace obejmują wymianę torów, systemów sterowania ruchem, sieci trakcyjnej oraz budowę nowych peronów. Efektem inwestycji będzie zwiększenie przepustowości linii, wyższe prędkości pociągów oraz skrócenie czasu przejazdu, a także poprawa dostępności stacji i przystanków, w tym dla osób z ograniczoną mobilnością. W trakcie robót występują utrudnienia – ograniczona jest dostępność infrastruktury, część pociągów zastępuje komunikacja autobusowa, a część kursuje trasami objazdowymi.
Informacja dla podróżnych
Przed podróżą warto sprawdzić rozkłady jazdy. Informacje na temat kursowania pociągów są dostępne w gablotach na stacjach i przystankach, w Internecie, m.in. na https://portalpasazera.pl. Również przewoźnicy szczegółowo informują o nowych połączeniach i zmianach w rozkładzie na stronach internetowych. Odjazdy i przyjazdy pociągów są wyświetlane na wyświetlaczach.
Galeria
