umożliwi budowę przejść podziemnych w ramach realizacji dodatkowego toru. Odremontujemy istniejące mosty na rzece Świder, a także wybudujemy dwa nowe pod tory linii nr 506. Wzdłuż linii pojawią się ekrany

https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/ponad-100-przejsc-dla-zwierzat-na-torach-i-mostach-5043/

wiaduktach w Białym Kościele, Ziębicach, Raczycach, Kłodzku i Długopolu Górnym. Prace obejmą też 5 mostów m.in. w Nieszkowie i Białym Kościele. Poprawione będą również warunki przejazdu przez tunel w Długopolu- [...] na betonowe służy przygotowaniu do jazdy z prędkością do 120 km/h. Poprawiony będzie także stan 3 mostów: w Żórawinie, Jeleninie i Szczawinie oraz wiaduktu w Ludowie Śląskim. Na stacji Kamieniec Ząbkowicki [...] Malownicza i zróżnicowana trasa przebiega w terenie nizinnym, podgórskim i górskim i prowadzi przez mosty, wiadukty i tunele.

elementów inwestycji była budowa nowego mostu nad Martwą Wisłą. Konstrukcja ważąca 2 tysiące ton i mająca ponad 120 metrów długości zastąpiła stary, jednotorowy most na którym obowiązywały ograniczenia prędkości [...] światło mostu zwiększone. Dzięki temu mogą pod nim przepływać statki z większym ładunkiem – nie z jedną, jak dotychczas, ale nawet trzema warstwami kontenerów. W ramach projektu zmodernizowano też mosty na [...] zwiększy przepustowość. W Szczecinie i Świnoujściu przebudowane będzie ok. 160 km torów, 2 wiadukty i most. Planowana jest także elektryfikacja wybranych obszarów infrastruktury. Zmieni się i unowocześni system

To jedna z najważniejszych tras towarowych na Górnym Śląsku. Zapewnia m.in. transport węgla z kopalń Rybnickiego Okręgu Węglowego do portów w Szczecinie, Świnoujściu i Gdyni. Na modernizowanym odcinku

ruchem zapewnią sprawny przejazd pociągów. Zrewitalizowane będą 34 obiekty inżynieryjne, w tym 20 mostów i 2 wiadukty. Poziom bezpieczeństwa na linii zwiększy modernizacja 15 przejazdów kolejowo – drogowych

e specjalistycznego sprzętu – maszyny AHM i oczyszczarki tłucznia. Wyremontowany zostanie również most i przepust. Zapewniony będzie wymagany poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym na przejeździe

kolejowo-drogowych z dodatkowymi urządzeniami 88 km nowych torów 88 km nowej sieci trakcyjnej 20 mostów przebudowanych Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności

kolejowo–drogowych z dodatkowymi urządzeniami 88 km nowych torów 88 km nowej sieci trakcyjnej 20 mostów przebudowanych Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności